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启辰晨风震撼上市 纯电动车市场爆发在即

9月10日,上海外滩。东风日产启辰晨风纯电动汽车正式上市,售价为26.78万元起,同时发布业内首创的“e享无忧”服务体系,用一整套解决方案为客户用车保驾护航。在众多利好政策的助推之下,启辰晨风上市拉开了我国纯电动汽车向私人市场推广与普及的大幕。 启辰晨风上市正值启辰品牌成立四周年,四年光阴,启辰品牌从初生到成长壮大,进入品牌发展的2.0阶段,产品线不断扩充,并正式进军纯电动汽车市场。在新能源车亟待普及的大环境下,性能优良、成熟可靠的启辰晨风成为启辰四年发展为市场奉上的一份大礼。 东风日产乘用车公司副总经理任勇表示:“四年的小结是迈向未来的新起点,启辰将坚持‘多彩生活·触手可及’的品牌主张,在传统车型和纯电动汽车上双线并行,更好地满足中国消费者的需求。” 领风而来,启辰晨风打造纯粹绿色汽车生活 作为一款基于日产专属EV平台倾力打造的车型,启辰晨风不仅充分吸收日产全球优秀造车经验,更综合考虑了中国市场的实际道路环境、消费者使用习惯及纯电动汽车的政策法规等因素,为消费者带来前所未有的纯粹汽车生活体验。 启辰晨风的动力系统由高效能锰酸锂电池、同步永磁电机以及先进的电控系统构成,动力表现堪比3.5L汽油车,0-50km/h加速时间仅需4.4秒,最高时速可以达到144km/h。在电池方面,启辰晨风充分考虑了续航里程、充电时间、能量效率几方面的因素,电池仅重276kg,容电量达到24kWh,一次充满电在综合工况下可行驶175km,并且保证了极佳的充电速度,启辰晨风的6.6KW版本使用家用慢充桩充电只需4小时就可以完全充满,而如果使用公共快充桩补电则仅需30分钟就可以充电80%,假如车主时间有限,快充5分钟即可持续行驶约60公里。 全球领先的安全性是启辰晨风的一大看点。在最重要的电池安全方面,启辰晨风采用高强度电池壳体,并应用先进的电池管理技术,安全无忧。在海外,与启辰晨风源于同一个平台的日产聆风已经售出超过13万辆,从未出现与电池有关的安全问题。启辰晨风开发过程中更充分考虑了中国的道路使用环境,纵贯全国进行了严苛的道路测试,更与大连、襄阳、广州等地方政府合作开展大规模示范运营,累计行驶里程超过500万公里,服务客户超过50万人次,在高强度的使用中充分验证了车辆的性能与可靠性。 在上市发布会上,启辰晨风同时启动了“领风者”行动,拟邀请一百位各行业的有识之士,体验并推广绿色环保的纯电动汽车生活。“纯电动汽车带给我们的不仅是汽车动力的变革,更是一种绿色、环保、低碳的生活方式。我们希望越来越多的有识之士加入到由晨风开启的绿色汽车生活中来,领社会风气之先,共同推动纯电动汽车的普及。”东风日产副总经理任勇表示。 同时,启辰还将与北美日产联手开启太平洋两岸“领风者”们的交流对话。“我们的领风者将有机会赴美国,考察那里日趋成熟的纯电动车商业模式和生活方式。我们也将会邀请北美的华人聆风车主来中国,分享纯电动汽车生活的心得体验。”任勇介绍,“而连接太平洋两岸的,将是一场史无前例的零重力飞行之旅,让大家在太空遨游般的奇妙旅行中,体验尖端科技的魅力。” e享无忧,最强服务体系为晨风保驾护航 9月新能源车免征购置税的正式实施、各大新能源汽车试点城市利好政策的加强、国家对充电桩等配套设施建设的日益重视,都在传达着一个重要的信息:纯电动汽车的春天已经来临。但纯电动汽车作为一个全新的品类,消费者在选购时难免还是会心存疑虑。家用充电桩怎么安装?保养维修贵不贵?车辆是否保值?为了让广大消费者打消疑虑,更安心地拥抱绿色汽车生活,启辰晨风推出“e享无忧”服务体系,用一整套的解决方案为客户保驾护航。 “e享无忧”是当前业内厂商出台的最完善的纯电动汽车服务体系,涵盖了售前、售中、售后各个环节,包括购车无忧、充电无忧、出行无忧、乐享无忧四大服务板块的十几项服务内容。 购车无忧包括优先绿色金融通道、EV专属保险等政策,让购车过程变得轻松无比。 充电无忧包括购车送1万元充电设施补贴(2014年内)、充电桩上门安装等增值服务,并且推出量身定制的专属手机APP,可以实时查询附近充电桩信息并选择最佳充电方案。 出行无忧包括贴心的“自由1+1”车辆代步服务,用户如需长途出行,可到专营店换一台汽油车短期代步使用,而24小时道路救援服务让用户无论何时何处都无需担心。 乐享无忧包括行业领先的保养、保修、保值政策。启辰晨风提供6个月/10000公里维修保养、5年/100000公里保修政策,并且提供5年后的保值回购服务。 东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊表示:“让消费者接受纯电动汽车,打消他们对新品类的疑虑,需要政府、车企与社会各界的共同努力。‘e享无忧’就是想客户之所想,忧客户之所忧,消除疑虑,拉近距离,相信能够让更多消费者接受和选择纯电动汽车。” 四年前行,启辰双线并行抒绘新篇章 从2010年9月成立以来,启辰品牌在中国汽车市场已经走过了四个春秋。 四年间,“启辰速度”让业界为之赞叹,从2010年9月到2012年3月,仅用一年半时间完成全价值链体系力的建设;从2012年4月到2013年9月,仅用不到一年半的时间完成0到10万台的跨越;至2014年7月,启辰第20万辆车正式交付到客户手中。在自主品牌总体下滑的大背景下,启辰品牌以远超行业平均水平的速度逆流而上,崛起成为自主阵营新势力。 2014年,启辰进入品牌发展2.0阶段,在“多彩生活·触手可及”的品牌主张下,启辰的品牌、产品、渠道全面升级,吹响了向自主阵营TOP品牌进军的号角。启辰晨风上市,成为启辰布局未来车市竞争的重要落子。由此,启辰品牌正式进入传统汽车与纯电动汽车双线并行的时代,在汽车能源变革的大趋势中,把握住了市场先机。 “我们期待启辰的纯电动汽车到2018年实现5万台左右的年销量规模,成为最畅销的纯电动汽车品牌。”任勇表示,“与此同时,在传统汽车领域启辰也将继续保持较快的新车投放速度,包括SUV、MPV在内的多款新车计划都在顺利推进。启辰将在几年内形成覆盖各主流区隔的产品矩阵,全面满足消费者需求,为他们开创多彩生活。” 历经四年锤炼,启辰的发展根基已经夯实,在市场上也已站稳脚跟。在强大的全价值链体系能力保障下,启辰用卓越的产品说话,不断刷新着市场对它的认知。四周年之际,启辰晨风上市,开启传统汽车与纯电动汽车双线并行的新时代,值此产业鼎革之秋,启辰接下来的发展,无疑更令人期待。

http://che.hexun.com/news/storys_54004.html2014-09-11 10:51:20

《AUTO BILD汽车画刊》 2013“中国金方向盘”大奖颁布

(2013年12月10日,北京竞园艺术中心)由《AUTO BILD 汽车画刊》举办的2013“中国金方向盘”评选结果颁布,七大组别“金方向盘”大奖诞生。据悉,在刚刚结束的2013“中国金方向盘”评选颁奖典礼上,上海大众汽车新桑塔纳、东风雪铁龙C4L、长安福特新蒙迪欧、梅赛德斯-奔驰新S级、BMW M6 Gran Coupe、长安福特翼虎、路虎全新一代揽胜分别获得“小型车组”、“紧凑型车组”、“中型车组”、“行政及豪华车组”、“跑车组”、“小型及中型SUV组”和“大型及全尺寸SUV组”2013“中国金方向盘”大奖。体坛传媒集团股份有限公司董事长张敦南先生,德国AUTOBILD杂志创始人、副总编辑Joachim R. Walther先生,《体坛周报》总编辑李烨晖先生,评委组评委,各获奖企业贵宾以及全国一百余家新闻媒体出席颁奖典礼,共同见证这一光荣时刻。 德国AUTO BILD杂志“金方向盘”评选(The Golden Steering Wheel)始创于1976年,至今已有37年历史。在欧洲,AUTO BILD“金方向盘”评选以其全面性、公正性和影响力被视为欧洲汽车业最高荣誉。2012年AUTO BILD正式批准在中国市场举办“金方向盘”评选,由AUTO BILD中文版《汽车画刊》杂志组织实施,评选命名为“中国金方向盘”评选。“中国金方向盘”评选严格遵照德国“金方向盘”评选的评选规则、流程、方法和评价体系。评选评委分成4大组,分别由汽车技术专家、车手/测试车手、《AUTO BILD汽车画刊》资深编辑以及其他领域的知名人士担当。 2013“中国金方向盘”评选于9月正式启动,评选历经参评车型公示,公众、评委投票选定入围车型,全体评委综合评测入围车型三大阶段。在综合评测阶段,全体评委根据各自评委组别和专长,按照AUTO BILD评价体系所确定的项目,对由从108辆参评车型晋级产生的31辆入围车型进行逐一逐项打分。根据全体评委打分,不同车型组别总分最高的车型问鼎该级别“金方向盘”大奖。 德国AUTOBILD杂志创始人、副总编辑Joachim R. Walther先生评价道:“AUTO BILD是全球销量第一汽车杂志,在全球拥有广大读者群并深受读者喜爱,AUTO BILD‘金方向盘’评选在欧洲拥有强大公信力和广泛影响力,我们非常高兴能与中国同事一道将‘金方向盘’评选引入中国市场,为此我们特别感谢中国同事做出的卓越工作。我们相信“金方向盘”评选全面、客观、公正的评价体系和评选结果必能为中国汽车消费者提供有价值的帮助。” 《AUTO BILD汽车画刊》执行出版人兼总编辑王垠先生评价道:“全心全意为汽车消费者服务是AUTO BILD的办刊理念,也是《AUTO BILD汽车画刊》自创刊以来便不断坚持的信念。我们引入‘金方向盘’评选,为中国汽车消费者的消费决策提供有价值的指导便是这一信念的具体体现。我们非常高兴地看到,自2012年引入‘金方向盘’评选以来,读者、行业以及公众对于此项评选价值的认可。2013年‘中国金方向盘’评选继续严格坚持德国‘金方向盘’评选的评价体系和评选方法。我相信在我们不断地坚持和努力下,这项享誉欧洲评选必将能在中国获得更大的关注度和影响力。” 【评委组评委资料】 (专家组) 许敏(教授、博导、汽车发动机专家) 上海交通大学校长助理,汽车工程研究院院长。1991-1995年美国卡内基梅隆大学博士后研究员,1995-1998年美国通用汽车公司资深项目工程师,1998-2000年福特汽车公司发动机燃烧技术专家。回国后曾任奇瑞汽车有限公司副总经理,汽车工程研究院院长。 周含露(汽车动力传动及匹配专家) 清华大学汽车工程系工程硕士,德国亚琛工业大学道路车辆专业工程硕士。曾在德国著名变速器企业采埃孚ZF研发中心工作,接受过德国专业试车员培训。现出任ZF Sachs中国测试中心主任,从事动力总成开发和匹配工作。 柳实(特种驾驶技术及培训专家) 中国人民公安大学客座教授,北京人民警察学院汽车驾驶学校教授、校长,警务车辆特种驾驶技战术课程负责人,我国第一代赛车运动员,1985-1987年,参加三届“香港-北京”汽车拉力赛,1998年参加巴黎-莫斯科-北京汽车越野赛获总成绩第21名。 刘赟(发动机管理系统与匹配专家) 清华大学汽车工程系动力机械及工程专业硕士,德国亚琛工大(RWTH-Aachen)汽车工程专业硕士。任职于德尔福动力总成事业部,现任德尔福中国发动机管理系统系统经理,负责发动机管理系统产品的开发、设计,标定指导以及实际应用问题解决。 陈学众(汽车实验/汽车运动专家) 1977-1980年在清华大学汽车工程系学习,1981年留校工作,参加汽车操纵稳定性和被动安全性课题组研究工作,后担任清华大学汽车实验室主任。1993年调入国家体委从事赛车和赛事管理工作,现担任国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任。 (赛车手/测试车手组) 周勇(赛车手、汽车赛事及驾驶培训专家) 1992年起投身汽车运动至今,中国唯一一位在越野、拉力、场地三大领域均涉足并创下佳绩的赛车手,8次征战巴黎-达喀尔汽车拉力赛,长期保持这一赛事中国车手最佳成绩。1998年起担任中国汽车运动联合会赛手培训教官。 何旭东(赛车手、探险家) 1991年毕业于中央美术学院壁画系研修生班,1995年开始自驾车旅行,自驾走遍全中国并先后遍及全球20余个国家地区,1999年进入越野运动领域,2006年、2010年两次出战巴黎-达喀尔拉力赛,至今保持5566米的国内驾驶机动车攀登最高纪录。 徐阳(赛车手) 中国知名女赛车手,自2005年开始从事赛车运动,拉力、越野赛车手,多次多项赛事巾帼杯获得者。2007年“环塔拉力赛”总成绩第七名,2008年路虎G4挑战赛中国赛区获胜选手,代表中国参加全球路虎G4挑战赛。 陈德安(赛车手) 中国著名拉力赛车手,2002年开始职业赛车生涯,多次获得中国拉力锦标赛、中国短道拉力赛分站赛冠军,中国汽车拉力赛2006-2011年年度总冠军,现任一汽-大众庆洋车队首席赛车手,北京庆洋赛车俱乐部总经理。 韩魏(赛车手) 中国著名越野赛车手,2007年取得开始职业赛车生涯,2008年获得全国汽车场地越野锦标赛组年度总冠军,2010年、2012年获得全国汽车场地越野锦标赛汽油改装组年度总冠军,2010年被评为中国赛车风云榜评为年度“风云赛车手”。 (编辑评委组) 王垠(《AUTO BILD汽车画刊》总编辑,资深汽车记者) 毕业于清华大学汽车工程系及人文学院编辑出版学专业,双学士学位。从事汽车媒体工作11年,资深汽车记者,原《汽车族》杂志常务执行副主编,中国“年度车轮”评选创始人。2011年创办AUTO BILD《汽车画刊》,出任执行出版人兼总编辑。 王堃(《AUTO BILD汽车画刊》执行主编,资深汽车记者) 毕业于中国传媒大学传播学专业,硕士学位。从事汽车媒体工作10年,资深汽车记者,原《中国汽车画报》杂志副主编、《动感驾驭》杂志主编、《汽车周刊》杂志主编,AUTO BILD《汽车画刊》创始人之一,现任《汽车画刊》执行主编。 田井然(《AUTO BILD汽车画刊》副主编,资深汽车记者) 毕业于北京航空航天大学车辆工程系,硕士学位,原《汽车族》杂志编辑、测试总监助理,AUTO BILD《汽车画刊》创始人之一,曾任《汽车画刊》测试总监,现任《汽车画刊》副主编,是“中国金方向盘”评选测试及现场管理总负责人。 郭毅宁(《AUTO BILD汽车画刊》测试总监,资深汽车记者) 从事汽车媒体工作7年,原“汽车探索网”测试栏目负责人,《汽车周刊》杂志资深编辑、测试主管,长期负责新车试驾、评测工作。现任AUTO BILD《汽车画刊》测试总监,是“中国金方向盘”评选测试及现场管理主要负责人。 宋永川(《AUTO BILD汽车画刊》资深汽车记者、汽车运动推广主管) 《体坛周报》汽车运动及赛事记者,原《车运动》周刊记者,长期跟踪报道F1、WRC、巴黎-达喀尔汽车拉力赛,是中国各项汽车赛事资深记者,17年媒体从业经验,AUTO BILD《汽车画刊》创始人之一,现任汽车运动推广主管。 (嘉宾评委组) 李天元(油画家,艺术鉴赏家) 1965年生于黑龙江省哈尔滨市,1984年于北京中央美术学院壁画系学习,并连续三次获学院奖。1988年获学士学位,并执教于北京中央美术学院。作品《初春》参加第七届全国美展。《冶子》参加在中国历史博物馆举办的首届《中国油画年展》并获金奖。 洪天照(香港演员) 香港当红男演员,香港武打影视泰斗洪金宝第三子,其代表作品有《特警飞龙》、《特警雷森》。主要影视作品还有《逆战》、《佛光寺传奇》、《墨攻》、《少林僧兵》。洪天照特别喜爱汽车,对赛车运动情有独钟。 董子健(演员) 2012年以高中生身份出演由刘杰导演拍摄,中影投资的电影《青春派》,在影片中担任男一号,凭借该影片,董子健获2013年第16届上海国际电影节之第10届电影频道传媒大奖“最佳男主角”,成为一名90后小“影帝”。 杨晓军(动画导演,艺术鉴赏家) 毕业于北京电影学院动画学院,现于中国传媒大学动画与数字艺术学院任教;在艺术创作上涉及油画、摄影、动画、舞台艺术、数字媒体艺术创作等多个领域。90年代的个人艺术创作曾参加多次国内重要展览,1994年入选第八届全国美展。 林好(演员) 出生于广东梅州,幼年曾学习舞蹈,大学毕业于中央戏剧学院2000级。曾出演电影《太想爱你》、《爱情钥匙》,电视剧《风筝奇缘》、《家有儿女》、《血色浪漫》,表演风格清新,是颇具潜力的影视演员。 【背景资料】 全球第一汽车杂志AUTO BILD AUTO BILD隶属于德国阿克赛尔•施普林格Axel Springer集团。阿克赛尔•施普林格集团在全球35个国家拥有10,000余名员工, 发行170多种报纸和杂志、50多个在线产品,同时拥有电台、电视台,是德国第一大新闻出版集团。作为阿克赛尔•施普林格集团旗舰产品,AUTO BILD创办于1986年,创办至今,AUTO BILD始终致力于通过翔实、独立的测试数据,专业的技术指导,为汽车消费者提供决策性的支持,并因此获得了广大读者的青睐。 现今,AUTO BILD在全球拥有37个国际版本,6本子刊,仅德国本土单月发行量便超过260万本,是欧洲乃至全球发行量最大、最具影响力的汽车杂志。AUTO BILD创办的大型活动“金方向盘”评选The Golden Steering Wheel Awards以其全面性、公正性和影响力享誉欧洲,并被公认为欧洲汽车业的“最高荣誉”。 “体坛传媒集团”与《AUTO BILD汽车画刊》 体坛传媒集团Titan Media Group是中国第一大体育文化传媒集团,旗下核心产品《体坛周报》创建于1988年,是全国发行量最大体育报纸,单期发行量超过150万份,周发行量超过500万份。除《体坛周报》外,体坛传媒集团还拥有11本杂志、网站、电视频道等诸多媒体产品。现今,体坛传媒集团是向“体育-健康-生活”诸多领域延展的综合性多媒体集团。体坛传媒集团于2012年进入上市辅导期。2011年4月,阿克赛尔•施普林格集团与体坛传媒集团达成协议,共同推出了AUTO BILD简体中文版杂志,新刊被命名为《AUTO BILD汽车画刊》。 《AUTO BILD汽车画刊》延续了AUTO BILD全球一贯风格:通过深入的报道、翔实的数据、独特且具有针对性的选题,为读者、为汽车消费者提供值得信赖的参考与指导。《AUTO BILD汽车画刊》一经推出便得到了广大中国读者的追捧和喜爱,也得到了汽车业界的关注与认可。《AUTO BILD汽车画刊》“10万公里耐力拆解测试”、The Test The Best集团测试、中国轮胎测试及数据发布等一系列独家、专有内容成为中国读者钟爱和追捧的内容。 除了独树一帜的内容,《AUTO BILD汽车画刊》特别重视与汽车消费者的直接沟通,2011年《AUTO BILD汽车画刊》引进“德国驾驶达人赛”项目开创了“中国驾驶达人赛”,反响巨大,超过1.2万人报名,1千余人直接参赛。2013年,“中国驾驶达人赛”继续成功举办,超过4万人报名,2千余人直接参与比赛。2012年9月,《AUTO BILD汽车画刊》决定把全球著名的汽车评选“金方向盘”评选引入中国市场。2013年“中国金方向盘”评选是该项评选第二次在中国举办。

http://che.hexun.com/news/storys_39861.html2013-12-11 10:52:47

中华网邀约卡巴斯基内蒙古那达慕纯净之旅

内蒙古自治区旅游局在吸取了第一届那达慕草原自驾大会的成功经验之后,在2013年的夏天又为大家带来了第二届自驾大会。中华网有幸与指南针车队肩负全程报道和带队的工作,并且活动得到合作伙伴卡巴斯基的友情支持,为自驾网友提供了帽子,遮阳伞,车挡,TEE恤等呵护以对抗内蒙古进击的阳光。为即将燃烧的那达慕带来了一丝清凉 对于美好的期待虽很漫长,但当它突然眷顾你的时候,没有人不为此而欣慰。7月中下旬短暂告别了北京,一脚油门踩下去,前往了内蒙古西乌珠穆沁的那达慕大会,开始了这向往已久的卡巴斯基纯净之旅。 卡巴斯基公司作为当今全球最畅销的杀毒软件企业之一,不但努力做好了安全软件领域,同时也更关注和向往一些纯净和美好的事物,比如这次卡巴斯基纯净之旅让我们机会享受到远离城市的喧嚣,享受到了大自然的美好与纯净。 座驾一路辛劳狂奔,在距离目的地还有很远的地方,路况已久好的不得了,打开车窗扑面迎来的总是那淡淡草木的味道。工业化的元素越来越稀少,朝道路的两旁远远望出去,只有浅浅的植被和偶尔成群的牛羊。视野也变的开阔起来,在城市里压抑的心情变得释怀了很多。 如果说路上的风景已经足以让我窃喜的话,到达目的地后就真说不出要用什么样的词汇来表达出那一刻的心情了。 绿绿的草原上牛羊慵懒的卧在地上吃草,远处偶尔奔跑的马儿转眼就不见了踪影,云儿在天上也久久不肯动一动。就算偶尔照下来阳光打在身上也是非常的舒服。 美丽的草原宁静淡然,空气清新的像刚下过雨一样,微微的闭上眼睛,所有的心事都已经抛开了,仿佛整个人与草原完全融为了一体。心灵像洗礼了一样,从未有过的纯净的感觉。

http://che.hexun.com/news/storys_33491.html2013-08-27 10:33:27

凯迪拉克SRX纵横开拓之旅——十城挑战赛全面启动

2011、2012年凯迪拉克SRX纵横开拓之旅引发公众对探索公路文化的热潮未尽,2013年新一季“凯迪拉克SRX纵横开拓之旅”又将于10月开拔启程。此次,凯迪拉克再度携手《中国国家地理》精心设计开拓路线,从亚热带到高寒雪山,将川藏线、滇藏线、青藏线最美段落连成一线,全程纵深青藏高原6000公里,勾勒一道壮美的中国“龙脊线”。为了寻找到最具开拓精神的公路行者,8月3日至9月8日期间,凯迪拉克将先后在广州、青岛、南京、长沙、成都、沈阳、郑州、西安、北京、上海十大城市开展“凯迪拉克SRX纵横开拓之旅”挑战赛,从中选拔出90名公路行者以纵横开拓的信念,驾驶全新一代SRX穿越青藏高原。 此次挑战赛主要分为室内挑战赛及室外驾控挑战赛两大项,室内部分主要包括健康体检、知识答题和整装待发三个环节,对参赛者的身体状况以及知识储备、动手能力进行综合考查。而室外部分,则要求参赛者驾驶全新一代SRX完成包括精准挑战、突破坑洼、十面埋伏三个环节的驾控测试,不单考验参赛者在复杂路况下对车辆的了解及驾控技巧,也让参赛者全面感受和体验全新一代SRX的强劲性能及舒适安全配置。每站比赛将对参赛者的总成绩进行排名,优胜者将最终参加于10月初开拔的“凯迪拉克SRX纵横开拓之旅”中国段活动。据了解,凯迪拉克SRX纵横开拓之旅挑战赛自5月底启动招募,凡符合年龄要求并且有2年以上驾驶经验的消费者均可登陆凯迪拉克官网注册,或联系凯迪拉克当地经销商报名,至今已有近万名消费者报名参加。 今年“凯迪拉克SRX纵横开拓之旅”中国段路线包括丽江——稻城、稻城——拉萨、拉萨——西宁三段,旅程途经滇藏线、川藏线以及青藏线三大国际公认的最佳进藏路线。无论是丽江至稻城段的人文奇幻桃源,还是稻城至拉萨段鬼斧神工的自然风光,又或是拉萨至西宁段世界最高地带的沧海桑田,三条线路不仅将为参与者呈现波澜壮阔的自然风景、古老的西部文明,公路行者们还将在旅途中感受到古往今来人们对自由、开拓的渴望。 此次纵横之旅,最具开拓风范的凯迪拉克SRX将一路保驾护航,成为那些怀揣梦想,自由不羁的公路行者们的忠实座驾。凯迪拉克全新一代SRX新增3.6升V6全铝智能直喷发动机车型,最大功率达234千瓦,最大扭矩为359牛米,百公里加速仅需7.4秒,带来极致动力体验。此外,在配置方面全新SRX增加凯迪拉克CUE移动互联体验(CadillacUserExperience)、BoseCenterpoint®环绕立体声音响系统、BoseANC主动降噪静音系统等多项创新科技配备,搭配升级的后排蓝光双屏座椅娱乐系统,为消费者带来焕然一新的创新体验与车内震撼视听享受。安全方面,全新SRX首次创新引入“ESS强化安全策略”,包含前方碰撞预警、车道偏移预警、超声波前后驻车辅助系统,与独创座椅震动预警相配合,可通过视觉、听觉、触觉三种方式,提供360度全方位安全预警防护。通过全方位的突破与创新,为车主带来全新驾乘体验。 “凯迪拉克SRX纵横开拓之旅”自2011年以来已连续举办三季。无论是被誉为美国“母亲之路”的66号公路,还是见证华夏民族从东向西开拓历程的中国109国道,以及此番前往心中圣地拉萨的三大最美进藏公路,凯迪拉克SRX始终与中国公路行者们一同在路上,发现着不同时代、不同民族对于开拓、自由和进取的执着信念。

http://che.hexun.com/news/storys_31764.html2013-07-25 10:20:54

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9“真6座”满足家用所需 实拍威马EX6 Plus6座版
“真6座”满足家用所需 实拍威马EX6 Plus6座版

威马汽车此次推出的EX6Plus6座版,定位于多人出行以及家庭出行,随着二胎政策的开放,近年来有很大一部分“俩娃”家庭对6座、7座车型的关注度不断增加,为了在这一细分市场分得一杯羹,威马汽车迅速在EX6Plus的基础上推出6座版本,以抢占6座新能源车型市场。然而6座SUV的第三排一直饱受消费者的吐槽,那么EX6Plus6座版的表现如何呢?我们一起往下看。

10亮橙色车漆/限量360台 讴歌发布RDX特别版车型
亮橙色车漆/限量360台 讴歌发布RDX特别版车型

日前,网通社从外媒获得一组讴歌RDX PMC版本车型图片。外观方面,新车和普通版本车型保持一致,只是在细节处有所不同,采用亮橙色车漆。动力方面,RDX PMC版本将搭载2.0T发动机,最大功率272马力,匹配10速自动变速箱并配有四驱系统。据悉,新车将限量360台。

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