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豪华品牌进口车-将陆续降价 应反垄断调查

进口车因为配额制度等历史原因,在国内售价与外海同售车型,价格差很大。尤其是豪华品牌进口车多为大排量车型,因为超过4.0L排量车型,再有多付40%的消费税,在多重原因下,豪华品牌的进口车中外价格差异最为明显。近日国家发改委、交通部、商务部等多部委联动对汽车行业进行反垄断调查,调查对象包括几乎包括所有一线品牌汽车企业。各车企也对该情况进行研究,未来豪华品牌进口车型将出现陆续价格调整的态势。 今年5月发改委价格监督检查与反垄断局已经开始进入一线市场进行反垄断调查活动,并且约谈了多家相关汽车企业负责人。据笔者了解各家车企对此情况都高度重视,但是否进行价格调整都观望态度。7月25日捷豹路虎中国宣布了对旗下3款车型路虎揽胜加长版5.0 V8,路虎揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型,成为首个响应反垄断调查进口车价格调整企业。据网通社首席评论员何仑表示:从中国汽车市场价格发展趋势看,国产车型与海外市场的售价已经基本持平,非豪华品牌进口车型,抛除25%的关税,价格也日趋接近。从长期看各豪华品牌的车型售价也将调整到一个合理范围。捷豹路虎首个响应反垄断调查,在华进行价格调整,对其它汽车企业起到了带动作用。 捷豹路虎中国今年上半年销量增长48.5%,在排名前四的豪华品牌中销量增幅排名第一,而其奥迪、奔驰、宝马目前都已进行了本地化生产,也就是说在排名前四位豪华品牌中捷豹路虎进口车型比重是最高的。行业专家普遍认为,首批调整进口车价的企业,应该是进口车比重较低的企业,这样对企业利润营销较低。捷豹路虎在销量高速增长情况,在进口车领域首个进行调价也表现了汽车社会责任的高度重视与中国市场长期耕耘的决心。捷豹路虎大中华区总裁高博先生表示:“此次价格调整体现了捷豹路虎一贯秉承的 “客户至上”理念,我们将竭尽所能与经销商伙伴一道为中国消费者提供最优质的售前售后体验。” 捷豹路虎与中国本土厂商奇瑞汽车合资的国产车型,将今年底正式下线,这将有助于其对中国消费者需求做出更灵活迅速的反应。 据网通社了解国家发改委价格监督检查与反垄断局反垄断调查二处对捷豹路虎积极配合反垄断调查,并且第一个进行价格调整的企业给予了积极评价,反垄断局反垄断调查二处相关负责人表示:“我们欢迎像捷豹路虎这样的国际汽车品牌能够主动进行整改的做法,也希望其他企业都能够对自身经营行为进行合规性审查,积极采取措施,共同推动中国汽车行业的良性发展。”

http://che.hexun.com/news/storys_51517.html2014-07-28 07:00:02

跨领域专业SUV”荣威W5 Urban Concept全球首发

幕布缓缓揭起,上汽荣威展台上,“新一代跨领域专业SUV”魅力四射,赢得掌声不断。4月20日,荣威W5 Urban Concept领航亮相,全球首发,成为2014年北京国际车展SUV闪耀的明星。这款真正由中国自主打造,并囊括城市SUV时尚舒适、专业SUV高通过性、稳定性以及先锋智能科技的“新一代跨领域专业SUV”,一亮相即引发了众多车迷和媒体的极大关注。 此次荣威品牌集聚旗下从A0级到B+级,从传统燃油汽车到新能源汽车的六大细分市场、两大主流板块明星产品重磅参展。旗下荣威950、荣威550、荣威350、荣威W5 Urban Concept、荣威W5、荣威E50、荣威550 PLUG-IN等重量级车型,悉数惊艳登场,展示出上汽乘用车进入发展新阶段后,创新研发的第二代产品与全球顶尖车型同台竞技的卓越风姿。 荣威W5 Urban Concept让“跨领域专业SUV”更科技时尚 早在SUV热潮席卷中国乃至全球之初,上汽乘用车就以前瞻性目光打造出“跨领域专业SUV”荣威W5。荣威W5不仅采用了专业SUV的非承载式车身结构,还集中应用了奔驰G Class、路虎和丰田普拉多等豪华SUV所广泛应用的“P-4WD智能全模式四驱系统”、“欧洲五星安全技术”等高端配置。凭借世界级品质,上市4年来,荣威W5近乎垄断地占据了“专业SUV”话语领导权,并以大无畏担当精神,在“丈量边关”系列活动中,化身为最具公众号召力的传奇SUV,树立了中国自主品牌SUV中的标杆。 此次亮相的荣威W5 Urban Concept,正是在这款传奇SUV的基础上,从外形内饰设计到科技配置,再到舒适体验,都进行了诸多提升,成为“新一代跨领域专业SUV”,让专业越野更时尚、科技、实用。在外型上,荣威W5 Urban Concept融入了前灯投射单元等时尚动感造型,车身漆采用高亮镀铬配以黑色钢琴漆,走在了时尚最尖端;在内饰设计上,大量采用被诸多高档车品牌所推崇的环保轻量化ALCANTARA材料,保证舒适性最大化的同时,更彰显了荣威一贯的环保主张;在科技配置上,搭载全新荣威智能触控人机交互系统、一体式人机座椅系统等科技配置,再次引领了SUV的科技智能潮流。 荣威新能源家族整齐亮相,再领环保汽车风潮 当节能环保、绿色低碳成为社会民生大势所趋,新能源汽车也日渐受宠。虽然此次北京车展有多达79辆新能源汽车全球首发,却丝毫不减上汽“荣威新能源家族”的锋芒。凭借过硬产品品质和上市后的优良口碑,荣威新能源汽车在车展上人气爆棚。 作为中国首款量产的三核插电式混合动力轿车,荣威550 PLUG-IN的高效混动引擎与智能电驱变速箱能带来587牛•米的峰值扭矩和2.3升的百公里超低油耗,续航里程可以达到500公里。不仅如此,荣威550 PLUG-IN在内部空间设置、人性化配置等多个方面都超越了现场车迷们的期待。 更早上市的“都市精品纯电小车”荣威E50,是国内首款基于纯电动汽车专属平台打造的新能源车型。该车采用了性能领先的磷酸铁锂电池,真正做到零排放,最高时速可达130公里,综合工况续航里程达120公里,车身轻便灵活,非常适合日常出行。 目前,上汽的新能源汽车陆续在上海、北京等城市开售。在北京,荣威E50可以享受国家和北京市及上汽的补贴,实际售价14.28万元,可获得北京市为新能源汽车准备的单独摇号资格,另享有充电桩、交强险等价值1万多元的补贴。在上海,荣威550PLUG-IN同样可以享受国家、地方政府和上汽的补贴,免费获得上海新能源专用牌照;上汽还提供免费安装充电桩等从购买到使用的“一站式”服务及维修保养的专属VIP服务。从3月下旬启动销售以来,荣威550PLUG-IN就已经获得300份订单,其中200多份为私人用户订单,足见消费者对上汽新能源车的认可。 本次北京车展,上汽还向全球消费者展示了荣威950燃料电池轿车。据介绍,这款车以“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源,整车匀速续驶里程可以达到400公里,并能在零下20℃环境温度下启动。 荣威E50、荣威550 PLUG-IN和荣威950燃料电池车正好代表了上汽选择的三种新能源汽车技术路线。未来,上汽将持续开展技术创新,推出更具市场竞争力的新能源产品,以满足消费者的需求。 2014款荣威350优化升级,新增全新1.5T车型 此次车展,“最具科技感家轿”荣威350也带来了新款车型。2014款荣威350,新格栅的设计更具有雕塑感,钢琴漆与镀铬的合理搭配凸显了荣威品牌的高贵品质;在行驶阻力、风阻系数等方面做了全面的系统优化,全系都增加了ECO经济运行模式提醒功能、后视镜集成转向灯、智能收音机带MP3功能等,实用性更强、安全性更高。 不仅如此,2014款荣威350车型还对动力总成进行了优化升级:1.5L车型搭配日本原装进口的最新一代4AT手自一体变速箱,相比上一代产品,综合油耗降至百公里6.9升,同时带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。同时,新增1.5T发动机与6速手自一体变速箱高效动力组合。据介绍,全新1.5T发动机在日本进口MHI超高压TCI-Tech中冷涡轮增压器的帮助下,能够在2000转时迸发出210牛•米的强劲扭矩,零至百公里加速只需9.8秒,最高时速可至200公里,拥有媲美2.0L自然吸气发动机的澎湃动力。 另外,在北京车展上,上汽正式发布了其全新一代动力总成“CUBE-TECH”。这套全新动力总成是上汽乘用车自主研发以及与跨国汽车巨头联合开发的成果,包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统,奠定了上汽未来5年的产品优势。2020年前,荣威350、荣威550和荣威950的下一代产品将搭载这套达到国际一线水准的动力系统,整体上将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”,消费者也会因此获得更有价值的产品。

http://che.hexun.com/news/storys_46084.html2014-04-20 10:12:42

“小路虎”倾情而出 中兴C3越级体验

作为中兴汽车历时四年倾力打造的一款全球战略车型,中兴C3的上市可以说是备受期待。秉承了中兴汽车一贯的优秀品质与扎实工艺,再加上开发设计和质量管控阶段严格参照福特研发体系,中兴C3这把磨砺四年亟待出鞘的宝剑将要展现出何等的锋芒,值得我们关注。那么,就让我们走近中兴C3,感受这款都市多功能SUV带来的魅力吧。 将中兴C3与同级别其他车型放在一起进行对比,“大”恐怕是它给人的第一感觉。的确,长4140mm、宽1761mm、高1675mm、轴距2500mm的车身尺寸,让它拥有了一副货真价实的“大块头”。与同级别的热销车型长城哈弗M4相比,长度更是长出了将近20公分。 在外形方面,中兴汽车请来了日本著名设计师志水俊晴,亲自操刀C3的外观设计。设计思路上借鉴了大型豪华车型——路虎极光的设计元素,以硬朗的线条配合流行的楔形车身,大气稳重且不乏动感时尚。这样的造型设计在保证美观性的同时,楔形车身还能够在空气动力学上达到降低风阻风噪,减小行车阻力,省油节能的目的。 前脸下边缘的金属包围让车辆增添了不少越野元素,隐隐中可以感觉到其散发出的其霸气气质,曛黑前大灯又让本车给人一种动感十足的印象。 侧面来看,前高后低设计,很容易让人联想到路虎极光。 尾灯迎合前脸设计交相呼应 ,LED尾灯在节能同时更彰显时尚元素。 内饰方面,中兴C3采用了黑色+银色的内饰主色调,设计风格简洁明快。黑色的稳重配合银色的时尚,为车主提供了赏心悦目的行驶体验。 仪表台与空调出风口采用了统一风格的炮筒式设计,在视觉上给人以动感时尚的同时,对保持对仪表数值的注意力也有所帮助。另外,圆形的出风口提高了空调的导流风向能力。 中兴C3的内部乘坐空间也相当优秀,身高1.75米左右的成年人,无论坐在前排还是后排都不会有压迫感。 后排座椅采用了可折叠设计,在后排放倒后将空间扩展至1600L。满足用户的大储物量需求。 车内的小储物空间多达14处方便用户存放更多日常用品,灵活多样的布局让本车在功能上更富人性化 安全性能上,中兴C3全系标配德尔福最新版ABS+EBD,配合四轮盘式刹车系统,能够有效避免汽车制动过程中的侧滑、跑偏和甩尾。 安全气囊采用主副驾驶双安全气囊。 动力上,中兴C3匹配三菱4A91高效全铝发动机,搭载联合电子电喷控制系统,采用电子节气门控制气门开闭。可以说,这样的配置让本车在节油方面的表现更加突出。而在优秀的动力控制系统的配合下,动力输出方面也相当平稳顺畅。 中兴C3在变速器环节上采用了德国格特拉克5速手动变速器,该款变速箱具备换档灵活、手感好、结构紧凑、承载能力大等优点。在行驶中,司机的每一次换挡都将是一种顺畅的体验,而优秀的NVH性能也大大提高了乘客乘车的舒适性。 总体上讲,中兴C3算得上是中低价位都市多功能SUV中的佼佼者。我们常说,外形,空间,内饰是汽车的“形”,而动力系统、操作系统、安全性能是汽车的神”。当“形”与“神”结合在C3身上时,“形神兼备”便成为了形容中兴C3最为贴切的词语了。可以说,中兴C3全车上下透露着中兴人在这四年间所积蓄的努力与诚意,其表现称得上是一款诚意之作。

http://che.hexun.com/news/storys_39179.html2013-12-03 15:20:41

捷豹路虎4款车型 将全面“换装”奇瑞引擎

2014年捷豹路虎与奇瑞汽车在中国的第一款“国产路虎”就将下线,而在捷豹路虎完成国产化之前则会采用奇瑞提供的引擎,为此奇瑞汽车已经开始小批量试装2.0TGDI引擎并将有望提供全系列引擎。 奇瑞将为路虎捷豹提供TGDI直喷增压引擎 2011年尹同耀曾经透露即将为来自欧洲的豪华品牌提供全系列发动机,此外奇瑞也将利于自身在小排量发动机的技术优势为路虎研发引擎。而实际上从2011年末奇瑞已经向英国派驻了技术团队。尽管尹同耀并未明确来自欧洲的豪华品牌是否就是路虎捷豹,但种种迹象已经证明了奇瑞在此项目上的努力。 对于长期以来都依赖福特提供动力总成的路虎捷豹而言,他们在中国的合作伙伴奇瑞恰恰能够满足这方面的需求。以往路虎捷豹以订单的方式向福特采购动力系统,金融危机过后全球豪华车市场行情普遍转好,特别是中国市场对于豪华SUV的庞大需求,让动力总成受制于福特的路虎捷豹难以快速反应向市场供应更多的整车。 未来落户常熟的路虎捷豹与奇瑞的合资公司还将附属一个发动机公司,但是根据合资公司的发展规划发动机厂的投产至少要等到2015年。也就是说在2014年第一款路虎下线之前国产化的路虎暂时还无法匹配国产化的引擎。目前奇瑞已经拥有2.0TGDI引擎,并且从奇瑞汽车内部人士的消息也证明了\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"TGDI\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"系列引擎正处于小批量试装的阶段。 四款路虎捷豹车型 将陆续国产 根据常熟政府批复的公告显示:捷豹路虎与奇瑞的合资将在2014年7月份左右将实现首款国产车型的下线,将投产揽胜极光3.5万辆/年、神行者2 1.5万辆/年,并采用奇瑞提供的2.0T引擎。其中不仅首次涉及了两款车型的具体产能,也首次出现了“采用奇瑞提供的2.0T引擎”这条重要信息。 网通社已经从国内捷豹经销商处获悉,目前现款XF基本上已经断货,以北京、上海及广州三地为例,仍有库存的经销商正在大幅降价甩货,其中上海的优惠幅度最高可达25万元。2013款捷豹XF(匹配极光相同的2.0T引擎)预计最迟第三季度末就可以向车主交付新车。由于排量的降低全新XF的入门款售价将会比现在3.0升车型大幅降低,预计会在45万元左右。 捷豹即将向下扩增产品线从而开发一款中型轿车,来与宝马3系、奔驰C 级、奥迪A4抗衡。但是预计捷豹至少要在2015年才会推出这款XS车型,因此目前而言我们对于捷豹XS也只能是停留在各种遐想阶段。 根据奇瑞与路虎捷豹的合资计划,2014年将首先量产路虎随后还会量产1款捷豹和1款自主品牌车型。两款路虎车型已经明确为神行者2和极光,而捷豹车型方面也只能够是XF了。网通社 2012年5月14日 北京报道

http://che.hexun.com/news/storys_14171.html2012-05-14 07:00:01

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