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启辰晨风震撼上市 纯电动车市场爆发在即

9月10日,上海外滩。东风日产启辰晨风纯电动汽车正式上市,售价为26.78万元起,同时发布业内首创的“e享无忧”服务体系,用一整套解决方案为客户用车保驾护航。在众多利好政策的助推之下,启辰晨风上市拉开了我国纯电动汽车向私人市场推广与普及的大幕。 启辰晨风上市正值启辰品牌成立四周年,四年光阴,启辰品牌从初生到成长壮大,进入品牌发展的2.0阶段,产品线不断扩充,并正式进军纯电动汽车市场。在新能源车亟待普及的大环境下,性能优良、成熟可靠的启辰晨风成为启辰四年发展为市场奉上的一份大礼。 东风日产乘用车公司副总经理任勇表示:“四年的小结是迈向未来的新起点,启辰将坚持‘多彩生活·触手可及’的品牌主张,在传统车型和纯电动汽车上双线并行,更好地满足中国消费者的需求。” 领风而来,启辰晨风打造纯粹绿色汽车生活 作为一款基于日产专属EV平台倾力打造的车型,启辰晨风不仅充分吸收日产全球优秀造车经验,更综合考虑了中国市场的实际道路环境、消费者使用习惯及纯电动汽车的政策法规等因素,为消费者带来前所未有的纯粹汽车生活体验。 启辰晨风的动力系统由高效能锰酸锂电池、同步永磁电机以及先进的电控系统构成,动力表现堪比3.5L汽油车,0-50km/h加速时间仅需4.4秒,最高时速可以达到144km/h。在电池方面,启辰晨风充分考虑了续航里程、充电时间、能量效率几方面的因素,电池仅重276kg,容电量达到24kWh,一次充满电在综合工况下可行驶175km,并且保证了极佳的充电速度,启辰晨风的6.6KW版本使用家用慢充桩充电只需4小时就可以完全充满,而如果使用公共快充桩补电则仅需30分钟就可以充电80%,假如车主时间有限,快充5分钟即可持续行驶约60公里。 全球领先的安全性是启辰晨风的一大看点。在最重要的电池安全方面,启辰晨风采用高强度电池壳体,并应用先进的电池管理技术,安全无忧。在海外,与启辰晨风源于同一个平台的日产聆风已经售出超过13万辆,从未出现与电池有关的安全问题。启辰晨风开发过程中更充分考虑了中国的道路使用环境,纵贯全国进行了严苛的道路测试,更与大连、襄阳、广州等地方政府合作开展大规模示范运营,累计行驶里程超过500万公里,服务客户超过50万人次,在高强度的使用中充分验证了车辆的性能与可靠性。 在上市发布会上,启辰晨风同时启动了“领风者”行动,拟邀请一百位各行业的有识之士,体验并推广绿色环保的纯电动汽车生活。“纯电动汽车带给我们的不仅是汽车动力的变革,更是一种绿色、环保、低碳的生活方式。我们希望越来越多的有识之士加入到由晨风开启的绿色汽车生活中来,领社会风气之先,共同推动纯电动汽车的普及。”东风日产副总经理任勇表示。 同时,启辰还将与北美日产联手开启太平洋两岸“领风者”们的交流对话。“我们的领风者将有机会赴美国,考察那里日趋成熟的纯电动车商业模式和生活方式。我们也将会邀请北美的华人聆风车主来中国,分享纯电动汽车生活的心得体验。”任勇介绍,“而连接太平洋两岸的,将是一场史无前例的零重力飞行之旅,让大家在太空遨游般的奇妙旅行中,体验尖端科技的魅力。” e享无忧,最强服务体系为晨风保驾护航 9月新能源车免征购置税的正式实施、各大新能源汽车试点城市利好政策的加强、国家对充电桩等配套设施建设的日益重视,都在传达着一个重要的信息:纯电动汽车的春天已经来临。但纯电动汽车作为一个全新的品类,消费者在选购时难免还是会心存疑虑。家用充电桩怎么安装?保养维修贵不贵?车辆是否保值?为了让广大消费者打消疑虑,更安心地拥抱绿色汽车生活,启辰晨风推出“e享无忧”服务体系,用一整套的解决方案为客户保驾护航。 “e享无忧”是当前业内厂商出台的最完善的纯电动汽车服务体系,涵盖了售前、售中、售后各个环节,包括购车无忧、充电无忧、出行无忧、乐享无忧四大服务板块的十几项服务内容。 购车无忧包括优先绿色金融通道、EV专属保险等政策,让购车过程变得轻松无比。 充电无忧包括购车送1万元充电设施补贴(2014年内)、充电桩上门安装等增值服务,并且推出量身定制的专属手机APP,可以实时查询附近充电桩信息并选择最佳充电方案。 出行无忧包括贴心的“自由1+1”车辆代步服务,用户如需长途出行,可到专营店换一台汽油车短期代步使用,而24小时道路救援服务让用户无论何时何处都无需担心。 乐享无忧包括行业领先的保养、保修、保值政策。启辰晨风提供6个月/10000公里维修保养、5年/100000公里保修政策,并且提供5年后的保值回购服务。 东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊表示:“让消费者接受纯电动汽车,打消他们对新品类的疑虑,需要政府、车企与社会各界的共同努力。‘e享无忧’就是想客户之所想,忧客户之所忧,消除疑虑,拉近距离,相信能够让更多消费者接受和选择纯电动汽车。” 四年前行,启辰双线并行抒绘新篇章 从2010年9月成立以来,启辰品牌在中国汽车市场已经走过了四个春秋。 四年间,“启辰速度”让业界为之赞叹,从2010年9月到2012年3月,仅用一年半时间完成全价值链体系力的建设;从2012年4月到2013年9月,仅用不到一年半的时间完成0到10万台的跨越;至2014年7月,启辰第20万辆车正式交付到客户手中。在自主品牌总体下滑的大背景下,启辰品牌以远超行业平均水平的速度逆流而上,崛起成为自主阵营新势力。 2014年,启辰进入品牌发展2.0阶段,在“多彩生活·触手可及”的品牌主张下,启辰的品牌、产品、渠道全面升级,吹响了向自主阵营TOP品牌进军的号角。启辰晨风上市,成为启辰布局未来车市竞争的重要落子。由此,启辰品牌正式进入传统汽车与纯电动汽车双线并行的时代,在汽车能源变革的大趋势中,把握住了市场先机。 “我们期待启辰的纯电动汽车到2018年实现5万台左右的年销量规模,成为最畅销的纯电动汽车品牌。”任勇表示,“与此同时,在传统汽车领域启辰也将继续保持较快的新车投放速度,包括SUV、MPV在内的多款新车计划都在顺利推进。启辰将在几年内形成覆盖各主流区隔的产品矩阵,全面满足消费者需求,为他们开创多彩生活。” 历经四年锤炼,启辰的发展根基已经夯实,在市场上也已站稳脚跟。在强大的全价值链体系能力保障下,启辰用卓越的产品说话,不断刷新着市场对它的认知。四周年之际,启辰晨风上市,开启传统汽车与纯电动汽车双线并行的新时代,值此产业鼎革之秋,启辰接下来的发展,无疑更令人期待。

http://che.hexun.com/news/storys_54004.html2014-09-11 10:51:20

广丰首款中级车定名雷凌LEVIN 即将上市

2014年,迎来十周岁生日的广汽丰田将有怎样的利剑出鞘?4月18日,随着在六座城市“闪电标”的能量聚合,广汽丰田首款中级车雷凌LEVIN耀目登场,携带着崭新基因完美上演了全球处子秀。 雷凌将搭载1.6L和1.8L两款排量发动机,在今年夏天正式上市。广汽丰田总经理小林一弘表示:“雷凌基于丰田全球最新最先进的MC平台打造,是一款为中国消费者深度定制的‘新感观领秀中级车’。它不仅是史上最帅气中级车,更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先,以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场,目标直指第一阵营”。 变革创作价值观 专为中国消费者深度定制 LEVIN英语意为“闪电”,能给人以劈开混沌,开创未来的联想;而中文名“雷凌”有“雷霆万钧、凌云壮志”之意。对产品而言,雷凌被赋予力与美的寓意,它将以电闪雷鸣、破旧立新之势缔造出不凡之美。 广汽丰田执行副总经理李晖表示:“雷凌以‘方向在我手中’为品牌主张,所有具有年轻心态的人都是雷凌的潜在用户。他们是梦想家,改变命运、创新未来;他们更是行动派,以雷霆万钧之势,披荆斩棘,一往直前。雷凌正是从这群人身上获得取名的灵感,并希望成为他们身边最具契合度的人生座驾。” 纵观眼下的中级车市场,产品在造型、空间、油耗、操控、安全、品质等诸多方面,往往为突出某一特点而牺牲了对其它性能的追求。为此,秉承“不妥协”的品牌精神,雷凌开发团队确定了三大研发基准:即“大胆而超前”的设计,“显著改善的动态性能”以及引人瞩目的“物有所值”。雷凌兼顾了大气时尚和运动感,完美融合理性价值与感性体验,展现出令人怦然心动的新锐造型和卓尔不群的跨级实力。 据雷凌总设计师安井慎一透露:“基于调研,我们与时俱进确立了全新的价值观,在强调大气、动感和个体存在感的同时,在空间、油耗、操控、安全和品质等方面均追求‘不妥协’的品质,令雷凌充满新锐魅力和超强实力。” 创新美学缔造极致惊艳 颠覆同级车造型艺术 在调研中,雷凌的开发团队发现,中国年轻的消费者对动感炫酷车型的渴求超乎想象,市场上缺乏“令人怦然心动”的产品。开发团队巧妙地找到了洞悉消费者心理需求的方法。比如,他们会让受访者阐述自己“怦然心动的一刻”,而当受访者给出“一见钟情”、“与老朋友相聚”和“比赛最后一刻的悬念”等答案时,设计师深受启发,从而诞生了雷凌的创新美学。 雷凌这款史上最帅气的中级车,开创了中级车整车设计三大革新性设计概念:以“长轴距+短前后悬”获得前卫动感外形比例,以四轮外凸造型形成大气宽稳车型站姿,以简洁明快的线条塑造动感的车身张力。安井慎一强调:“清晰而强劲的新设计语言,令雷凌呈现出极致惊艳的美感,丰田又一次兑现了为中国而改变的承诺。” 在亮相仪式上,记者初见雷凌,其大气、新锐、动感的造型特征极具辨识度,令人耳目一新,为之惊艳。雷凌前脸采用“Keen Look”(目光犀利的面孔)这一丰田汽车最新家族脸谱设计。立体上扬的投射式前大灯组合,好似北美白头海雕的双眼,犀利、敏锐,炯炯有神。一条醒目、张扬的镀铬亮条从徽标向两边散发开去,强化了雷凌醒目、张扬的前脸特征。梯形大嘴下格栅设计,进一步营造出锐动感。 雷凌生动地诠释了Iconic Dynamism (标志性动感)的外观设计理念,特有的四轮外凸的车轮外沿、全新设计的切削式炫酷铝制轮毂等设计,均让雷凌动感十足。 雷凌前大灯中央一条白色的LED示宽灯灯组,与车门上的腰线、专属设计的镀铬门把手,以及尾灯侧面的改善气动性能的“凌空踢”造型连成一线,令车体简洁明快,一气呵成,令车身侧面充满动感张力。 雷凌配备同级车少见的夜幕式远近光一体投射前大灯,光束更宽更远;雕喙式后尾灯的造型与前脸相互呼应。后灯组使用了50多颗LED光源,数量之多,为同级车之最;并用柔性线路板连接,形成“灯带+灯幕”的发光效果,醒目而优美,极具辨识度。 拥有同级车最大室内空间 高质感内饰营造精致品味 雷凌不仅在内饰材质上用料高档,而且在设计和工艺方面,展现媲美豪车的高级感与品质感。 基于Iconic Elegant(标志性优雅)设计理念,内饰面板大面积采用镀铬和钢琴烤漆设计,凸显质感。其中,一条镀铬亮条横贯于仪表台中部,贯穿两侧车门内饰板,不仅消除了沉闷感,更突出了车内空间开阔感。垂直型门把手不仅有助于驾乘人员提高舒适性,而且握着它可以增强安心感。中控台层次清晰、由上中下三个不等腰梯形构成,档杆下方的地台中央控制面板为不规则四边形,最上一层为空调出风口,中间一层为音控区,下一层为空调控制区,再次体现出雷凌“化繁为简”的设计思维。加上周边镀铬的运动型仪表和三幅式方向盘,仪表盘上大型彩色TFT多功能信息屏和内饰灯的“科技蓝”背光效果,炫彩迷人。 仪表台上面、门内饰板上、门把手内侧和带挂衣钩的把手,均使用了细腻柔软的蒙皮材质,特别是采用一体成型技术制造的仪表板,具有更强的整体感以更高档的品质感,处处昭示着雷凌与众不同的精致品味。 雷凌的长宽高尺寸分别为4630mm、1775mm和1480mm,在同级车中拥有最为丰富的人性化关怀内容。例如,雷凌拥有轴距长达2700mm,跨入中高级车行列的超长轴距,加上丰田素有空间优化特长,使得雷凌拥有同级车中最大的室内空间和后排空间。由于优化了部件体积,从内向外看去,雷凌的天窗视野比相同面积者大15%。 几乎平坦的后排地板,没有高高隆起的“马鞍”,令后排中间乘客长时间乘坐也可以舒展双腿。运动型前排座椅的贴合度、包裹性和透气性均属同级车一流水准。前排座椅前后滑动距离长达260mm,垂直调整幅度高达60mm,均位居同级前列。 完善产品线布局 助力广丰实现2015产销50万辆计划 多年来,中级轿车一直是我国乘用车市场上最大的细分市场,而且份额还在增长。雷凌的推出,对广汽丰田而言具有里程碑式意义。 雷凌是继YARiS L致炫之后,广汽丰田在实施“中小型车战略”上的又一个重大举措,是培养广汽丰田渠道基盘客户的重要阵地。 雷凌的出现,完善了广汽丰田的轿车产品谱系,为企业达成2015年产销50万辆目标提供有力支撑。 广汽丰田在2013年提出“中小型车战略”、“混合动力战略”、“产能规划战略”三大战略,着力于构筑“产品、质量、营销、服务”四大变革,持续提升市场竞争力。 雷凌,将凭借新锐领潮的造型、超越同级车的空间、最佳的燃油经济性、一流的操控性能、顶级安全性和卓越品质等六大竞争优势,以颠覆者的姿态强势进入中级车市场,为广汽丰田下一个十年,谱写出第一篇华章。

http://che.hexun.com/news/storys_46068.html2014-04-18 16:17:31

刷新最低风阻 自主首例风洞试验全记录

风阻系数历来是超跑和赛车关注的重点,但出于排放和节油方面的考虑,现在越来越多的家用轿车也开始在风阻系数上下功夫。即将上市的海马新一代福美来M5就在研发过程中,联手同济大学汽车设计研究院进行风洞试验,开创自主品牌先河,成为国内首个进行风洞实验的自主品牌车企,并通过试验和改进,成功的将风阻系数降低至0.28cd,成为同级中风阻系数最低的车型,为消费者带来了更好的使用感受和更低的油耗。 全国首例自主车型风洞试验 空气看不见、摸不着,看似轻盈却给车辆行驶带来了极大的阻力。赛车和超跑的流线型造型,可以获得更好的加速性能和更快的速度。而对于家庭轿车来讲,则更关注空气阻力对油耗的影响。因为一般车辆在行驶中,有约60%-85%的能源消耗是用来克服空气阻力的。因此,对于追求低排放和低油耗的家用轿车来说,如何减小空气阻力显得十分重要。 新一代福美来M5在研发之初,就将高效能燃油作为产品的重要研发方向,花费了大量人力财力保证节油。空气阻力作为影响油耗的一项重要指标,受到了相当大的关注。当车型开发进入测试阶段时,海马与同济大学汽车设计研究院合作,进行了空气动力学性能测试即风洞试验,考察和验证新一代福美来M5的气动力表现。并依此进行产品优化和改进,来降低油耗。 由于受研发经费的限制,目前自主品牌车企通常会选择通过计算机辅助来模拟风洞测试,计算出风阻系数。但从数据的可靠性来讲,计算机辅助是对实际环境的仿真和模拟,最终测试数据存在一定误差。考虑到数据的可靠性和真实性,海马决定采用真实风环境下的风洞测试,获得第一手的真实数据。 多项改进,逐步降低风阻系数 车辆在行驶时,会对静止的空气造成冲击,空气因此会向车辆四周流动,一部分流经车体表面,一部分蹿入车底,还有一部分会进入车体内部。这其中,车头首当其冲,正面空气的撞击,尤其是进气格栅和挡风玻璃等部件,会受到较大空气的阻力。因此在车型开发中,就要实现高效疏导外部空气流通和降低阻力,同时让车体内的空气迅速带走发动机、制动系统产生的热量。 通过风洞试验发现,封闭新一代福美来M5的底部格栅,可以降低2.5%的风阻系数,而这样的调整并不会对格栅内散热器的工作效能产生太大影响。同时,考虑到未来将会推出配置为1.5T涡轮增压型发动机的车型,封闭格栅将更有利于气流直接作用于中冷器上,帮助发动机迅速散热。经过多次数据对比,海马还对车头的散热器进行了优化,封闭了散热器与风扇间隙,将风阻系数再次降低0.6%。 为了让空气能够从车辆四周平缓流过,将阻力减到最小,新一代福美来M5造型借鉴高端跑车造型设计,外形设计光滑、流畅。同时,在底盘部分海马的研发团队也做了不少文章。 首先,要确保尽可能少的凸出物对车底气流的干扰,所以底盘的平整度很关键。通过对新一代福美来M5底盘前部和后部的平整优化、去掉发动机下的护板等措施,空气得以畅行无阻。 其次,导流板的正确使用,既能降低风阻,又对车辆的稳定性有更好的帮助。通过对试验数据的整理和对比发现,导流板的增加对风阻有着积极的影响。研发人员在底盘后方安装了导流板,对车尾部的气流进行疏导,让空气从车身下方迅速通过。这样的设计不仅降低了风阻系数,还在车辆的底盘部分形成一个低压区域,防止车辆高速行驶时发飘。最终,海马研发团队确定了导流板的大小、形式及固定的位置。通过对底盘的多项改进,风阻系数再降4.5%。 0.28cd风阻系数属同级最低 除了以上优化外,新一代福美来M5还进行了其他改进:如封闭多余进气口、改变水箱连接方式、使用低滚阻轮胎等。最终,经过多次优化、验证,新一代福美来M5的风阻系数降低至0.28cd,达到同级车型中的最低水平。超低的风阻系数可以有效的提升新一代福美来M5的操控性能,降低油耗,为消费者带来了更加经济环保的用车体验。 不断雕琢产品,不断改善工艺,见证着车型在双手中升华的过程。海马对研发的投入和支持、对产品油耗的严格要求、对风阻系数的坚持和追求,体现出一份诚意和用心,也体现出对消费者利益点的关注。通过多次优化改进,新一代福美来M5的最终实现了高效燃油性的设计初衷,以0.28cd的超低风阻成为同级车型中的佼佼者,实现福美来家族的活力新生。

http://che.hexun.com/news/storys_45556.html2014-04-09 07:00:06

英菲尼迪全系SUV车型护航重量级嘉宾吴秀波现身探班

《爸爸去哪儿》第一季于12月27日正式落下帷幕,牡丹江梦幻般的冰雪景色吸引了节目组的青睐,同时也对明星家庭出行安全提出更高的要求。作为湖南卫视《爸爸去哪儿》官方合作伙伴,英菲尼迪全力相助此次东北之行,首次以全系SUV智能四驱车型(JX, QX50, QX70, QX80)陪伴明星父子一路同行,抵御恶劣道路环境,护航五对父子顺利完成精彩收官之作。 英菲尼迪护航五对明星父子抵达目的地 此次旅途在零下30多度的雪乡进行,面临天寒地冻的严酷行车环境,让护子心切的爸爸们备感压力。经过两天紧张的拍摄后,星爸们和工作人员纷纷感慨此次行程的不易,同时也对英菲尼迪极佳的安全性能赞不绝口。作为《爸爸去哪儿》节目唯一合作用车,此次参与拍摄的英菲尼迪全系SUV产品均配备了世界领先的“智能四轮驱动系统”,经历过北美等极寒地区的考验。该系统在冰雪路况下,会适时向前后轴分配合理动力,同时监控车轮打滑、车速和油门,联合“VDC车身动态控制系统”,确保每个车轮的抓地力,极大降低了车辆因雪天路滑而失控的风险。同时,在集合了多项世界顶尖安全科技的“安全屏障系统”护航下,英菲尼迪全系SUV切实保障了明星家庭的安全出行。 《爸爸去哪儿》唯一官方汽车合作伙伴英菲尼迪 为了确保星爸萌宝及所有工作人员出行万无一失,出发前英菲尼迪专业人士还对所有车辆都进行了全方位检查。在超过一千公里的雪原跋涉中,英菲尼迪全系SUV车型完美保障了拍摄的顺利进行,其良好的通过性能和减震系统使得在积雪的山路行车时也并不颠簸,玩儿累了的萌宝们还能舒服的小憩半晌,甜梦相伴的抵达下一个目的地。 英菲尼迪全系SUV车型助力《爸爸去哪儿》雪乡之行 此外,节目组还为宝贝们准备了一个特别惊喜。著名影视明星吴秀波先生以英菲尼迪车主代表的身份前来探班,第一时间探访他的小粉丝天天宝贝,并与五对星爸萌宝在雪乡亲密互动。这是继吴秀波领衔中秋亲情主题活动之后与英菲尼迪的又一次亲密合作,希望能够进一步唤起人们对亲情的渴望,对家人的关注。 重量级嘉宾吴秀波探班《爸爸去哪儿》 陪伴亿万观众共度美好周五夜晚的《爸爸去哪儿》第一季已全部完结,电视前的观众们对五对明星父子的告别之作深有感怀。这档红透全国的年度大作,以33%的市场份额峰值、5.43亿的观众规模、近6亿的优酷网络播放量以及高达89%的美誉度,收获了收视及口碑上的巨大成功。然而,这档温情洋溢的节目更深层次的社会意义还在于其引发了全民对于情感、对于亲情的关注。而英菲尼迪与湖南卫视《爸爸去哪儿》节目的深度合作,也获得了各界的广泛好评,并被誉为情感营销的标杆案例。与此同时,节目中明星家庭座驾英菲尼迪JX商务舱级豪华七座SUV也实现了销量的明显提升,8至11月份四个月的累计销量是今年前七个月销量总和的两倍,成为市场上最热销的豪华七座SUV之一。未来,英菲尼迪将一如既往地为广大消费者提供优质产品,同时还将继续深化情感营销攻势,用“情感”丰富消费者的用车生活。

http://che.hexun.com/news/storys_40816.html2014-01-01 20:34:22

“小路虎”倾情而出 中兴C3越级体验

作为中兴汽车历时四年倾力打造的一款全球战略车型,中兴C3的上市可以说是备受期待。秉承了中兴汽车一贯的优秀品质与扎实工艺,再加上开发设计和质量管控阶段严格参照福特研发体系,中兴C3这把磨砺四年亟待出鞘的宝剑将要展现出何等的锋芒,值得我们关注。那么,就让我们走近中兴C3,感受这款都市多功能SUV带来的魅力吧。 将中兴C3与同级别其他车型放在一起进行对比,“大”恐怕是它给人的第一感觉。的确,长4140mm、宽1761mm、高1675mm、轴距2500mm的车身尺寸,让它拥有了一副货真价实的“大块头”。与同级别的热销车型长城哈弗M4相比,长度更是长出了将近20公分。 在外形方面,中兴汽车请来了日本著名设计师志水俊晴,亲自操刀C3的外观设计。设计思路上借鉴了大型豪华车型——路虎极光的设计元素,以硬朗的线条配合流行的楔形车身,大气稳重且不乏动感时尚。这样的造型设计在保证美观性的同时,楔形车身还能够在空气动力学上达到降低风阻风噪,减小行车阻力,省油节能的目的。 前脸下边缘的金属包围让车辆增添了不少越野元素,隐隐中可以感觉到其散发出的其霸气气质,曛黑前大灯又让本车给人一种动感十足的印象。 侧面来看,前高后低设计,很容易让人联想到路虎极光。 尾灯迎合前脸设计交相呼应 ,LED尾灯在节能同时更彰显时尚元素。 内饰方面,中兴C3采用了黑色+银色的内饰主色调,设计风格简洁明快。黑色的稳重配合银色的时尚,为车主提供了赏心悦目的行驶体验。 仪表台与空调出风口采用了统一风格的炮筒式设计,在视觉上给人以动感时尚的同时,对保持对仪表数值的注意力也有所帮助。另外,圆形的出风口提高了空调的导流风向能力。 中兴C3的内部乘坐空间也相当优秀,身高1.75米左右的成年人,无论坐在前排还是后排都不会有压迫感。 后排座椅采用了可折叠设计,在后排放倒后将空间扩展至1600L。满足用户的大储物量需求。 车内的小储物空间多达14处方便用户存放更多日常用品,灵活多样的布局让本车在功能上更富人性化 安全性能上,中兴C3全系标配德尔福最新版ABS+EBD,配合四轮盘式刹车系统,能够有效避免汽车制动过程中的侧滑、跑偏和甩尾。 安全气囊采用主副驾驶双安全气囊。 动力上,中兴C3匹配三菱4A91高效全铝发动机,搭载联合电子电喷控制系统,采用电子节气门控制气门开闭。可以说,这样的配置让本车在节油方面的表现更加突出。而在优秀的动力控制系统的配合下,动力输出方面也相当平稳顺畅。 中兴C3在变速器环节上采用了德国格特拉克5速手动变速器,该款变速箱具备换档灵活、手感好、结构紧凑、承载能力大等优点。在行驶中,司机的每一次换挡都将是一种顺畅的体验,而优秀的NVH性能也大大提高了乘客乘车的舒适性。 总体上讲,中兴C3算得上是中低价位都市多功能SUV中的佼佼者。我们常说,外形,空间,内饰是汽车的“形”,而动力系统、操作系统、安全性能是汽车的神”。当“形”与“神”结合在C3身上时,“形神兼备”便成为了形容中兴C3最为贴切的词语了。可以说,中兴C3全车上下透露着中兴人在这四年间所积蓄的努力与诚意,其表现称得上是一款诚意之作。

http://che.hexun.com/news/storys_39179.html2013-12-03 15:20:41

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