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早买早赚!抢订长安欧尚X7瓜分5000万等车红包

2019年的冬天即将过去,这一年对于中国汽车品牌而言意义非凡。在市场热潮逐渐褪去的时候,一些真正具备实力的品牌和产品得以显露,比如在最热门的SUV领域,H6、博越、以及今年发布及爆款的长安CS75Plus,仍然被消费者拥护。同时,长安汽车旗下乘用车品牌——长安欧尚汽车今年势头也不小,旗下首款紧凑型SUV——长安欧尚X7以“当红一代”、“顾家进取族”、“中国首个登陆太空的SUV”、“人民大会堂上市”、“汽车界的小米”、“骨子里的技术男”等多个热点事件持续走红,被广大消费者声称“刷新了对质价比的概念”。而在上市满一个月的今天,也以订单直破35000的热销之势完成了它的满月礼!然而人红是非多,大量的订单促使全国出现了客户普遍提车排队的现象。在热销和供不应求态势下,12月27日下午17时左右,多处网络平台上出现了疑似倒卖长安欧尚X7优先提车特权的黄牛现象,引发众议。秉承客户为主导,为客户最大化利益负责,长安欧尚汽车即时严肃彻查网络“黄牛”现象,揭开无根据的谣言真相。并举办2020长安欧尚汽车五大承诺践行计划发布会,郑重向客户履行30天交车服务,对未能按时提车和即将订车的客户推出“5000万等车红包计划”,深刻践行“五大承诺”,保质保量完成交车。长安欧尚汽车对黄牛事件的反应和为此举办的发布会,一方面体现出新车的热销和供不应求,一方面反映出长安欧尚汽车品牌的高度社会责任感、坚持客户利益至上,这样的自主品牌和产品,无疑将圈粉更多行业同仁和客户,值得更多客户倾心青睐。抢先订,值得等!5000万等车红包让客户数钱过春节长安欧尚汽车坚持以客户为主导,为了保障客户利益,推出开创行业先河的“双免”政策之后,本次发布会再次推出5000万高额等车红包,以回馈客户对选择长安欧尚X7的信赖和支持。遵循人民大会堂发布的“五大承诺”,针对等车超过30天以上的客户给出巨额春节等车红包,足以支撑用户在春节期间的任何交通费用,考虑可谓十分周到。越早抢先订购长安欧尚X7赚得得越多,等车红包让客户数钱到手软。5000万等车红包活动,从即日起持续到2020年1月30日。在此期间,凡11月29日上市前订车的用户,自12月30日起累计每天可享受150元等车红包,上市后订车超30天未提车的用户,自31日起每日可享受150元等车红包,在此期间凡是等车时间跨越春节假期或在春节期间订车客户,不论是否满足30天期限均可直领2100元等车红包,相当于订金直接翻倍!综合来看,虽然由于订单量过于庞大导致提车排队,但长安欧尚汽车对于用户春节期间的交通诉求考虑得十分完备,可谓是“越早订,越划算”,抢先订,值得等。长安欧尚X7共享长安汽车全球研发资源与雄厚造车实力,是品牌历时4年打造的高质价比精品车,坚持客户利益至上,高品质加上终身“双免”,以及此次基于用户春节无法提车而行业首次推出的高额等车红包,让这辆车非常值得等待。好车值得等长安欧尚X7始终保质保量为客户提供精品好车销量快速增长,时间短、任务重的情势下,长安欧尚汽车也绝不降低对产品品质的把控,坚持产品生产更快,也要更优。目前从冲压车间到焊装车间,再到涂装车间、总装车间,工作人员们为了尽早交车,已经开始了24小时轮班,数日无休的工作制度。同时,在紧急生产情况下,为保证品质如一,工厂除了加班加点生产,还选择增加人员,以确保从喷漆到钣金件,没有任何残次品的出现。这一切,只为给车主带来一流的驾乘体验,这样造出来的好车无疑是值得等待的。长安欧尚汽车共享长安汽车全球造车资源与优势,长安欧尚X7拥有一流品质保障。长安欧尚汽车依托长安汽车六国九地的全球研发布局、领跑行业的开发验证体系(CA-PDS、CA-TVS)、全球领先的精益制造能力和供应体系等,为打造精品提供品质保障。一流工厂智造高精度品质产品,造中国百姓买得起的精品,长安汽车全球智能化程度最高、技术最先进的工厂之一——“两江智能工厂”,为长安欧尚X7提供了自主一流的产品品质保证。以焊接微米科技、不合格率零容忍、4.5万转/分钟机器人精准喷涂精心打造。新车大美外观在全球知名专家的评鉴下,获得国际CMF设计奖,出场即惊艳。新车座舱采用360°软包呵护,采用全包覆超纤维太空皮质座椅,长途驾驶不易疲劳。以物超所值的真材实料、精工智造的极致工艺铸就当红头等舱级坐享空间。不惜成本,长安欧尚X7铁皮下的真材实料与领先技术结合,坚持性能不妥协。新车搭载长安汽车蓝鲸动力系统,采用获得“中国心”试驾发动机荣誉的长安汽车蓝鲸1.5TGDI发动机,匹配长安汽车多款车型成熟运用的7速湿式双离合变速器,结合同级唯一柔性副车架的来自底特律精心调教的底盘,带来充沛的动力输出和平顺舒适的驾驶体验。以优秀的核心三大件,使其成为“骨子里的技术控”,高质价比还原媲美合资品质的真实价值,买到即是赚到。(长安欧尚X7中控大屏界面功能效果)除此之外,长安欧尚X7全系标配集成式车身电子稳定系统、全车LED灯组、ABS+EBD+TCS等十大安全系统,搭载行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统,配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统,特别定制出包含同级独有人脸识别系统在内的同级独有“太空珍藏选装包”,配备超越10万级产品的越级配置,堪称“汽车界的小米”。(长安欧尚X7的360°全景影像UI界面效果)客户利益至上长安欧尚汽车创新客户经营之道汽车“存量时代”,经营好客户是关键。长安欧尚汽车以长安欧尚X7为例,创新客户经营之道,推出开创行业先河的99.9%的零部件终身免费维修、终身免费基础保养即““双免”政策,为客户获益最大化负责,牢把新老客户。“双免”政策,是长安欧尚X7对自身拥有可靠高品质的信心体现,相信也同样带给客户对产品品质的无限信心,让客户用车无后顾之忧,直击客户用车利益痛点。长安欧尚汽车将客户看成企业的根本和前行的明灯,从产品生产到提车环节,无限满足客户需求。长安欧尚汽车让客户参与研发和造车全过程,曾邀请375名客户参与长安欧尚X7“超级测试员”活动,同级别唯一的柔性副车架,初衷就是满足测试客户提出想要更平稳驾乘体验感的需求。历时4年打造的高质价比精品车,全面满足了当红一代客户对车辆大美外观、丰富科技配置和核心三大件比肩合资的实际用车需求。而行业首推的终身“双免”政策和本次推出“5000万等车红包”对“五大承诺”的深刻践行,便是在服务和销售层面实现客户利益的最大化,这样全心全意为客户考虑的自主品牌,客户没有理由不支持。长安欧尚汽车以客户为主导,长安欧尚X7作为百姓用得上的精品车,将这一理念进行了贯彻始终。长安欧尚X7不仅以高品质带给客户全新的精品SUV新体验,还将预售期间的终身“双免”延续到上市之后,使客户用车无后顾之忧。此次,长安欧尚X7针对黄牛事件,更举行发布会深刻践行“五大承诺“,推出5000万等车红包,再次首开行业先河,为客户细致考虑直接延伸到提车层面,这样百分之百为客户着想的精品好车,确实是抢先订,值得等!

http://che.hexun.com/news/storys_138918.html2019-12-30 16:36:43

何小鹏出席博鳌 小鹏汽车要做全新数据模型

4月9日,小鹏汽车董事长何小鹏出席2018博鳌亚洲论坛“未来的交通”分论坛讨论,针对目前互联网年轻用户的需求、小鹏汽车的创新逻辑以及中国式智能驾驶的机遇发表观点。 未来交通的创业会围绕提升人们的出行半径 何小鹏认为,未来围绕汽车、铁路甚至太空等交通领域的创业,包括从技术,政策上的出发点都是围绕人们出行半径的提高而展开的。 从汽车销售公司走到运营公司 何小鹏认为,未来汽车的变化,可以参考此前从功能手机到智能手机的变化,有新的事物取代原来事物,出现新的应用模式,比如Appstore。 现在汽车转变的时期处在10年智能手机转化时期。未来,汽车作为“数据的发动机”和市场会耦合起来。对于当下汽车公司要做的是把制造汽车和使用汽车组织起来,让汽车公司从销售公司走到运营公司。 新创企业要从底层设计和用户新需求入手,小鹏汽车要做全新的数据模型 对于未来出行的实现路径时,何小鹏提出的是关注用户需求:当时代变化已经发生时,年轻用户的需求也在变化,因此站在用户的角度思考用户需求是最核心的。 “我们的用户需要一辆车,中国做集成性的研发也好、应用也好、制造也好,但是有很少人有从底层课题开始考虑。”何小鹏表示,小鹏汽车考虑的是全新的数据模型,比如在自动驾驶板块,重新设计电子电器、嵌入式以及整个计算系统的底层设计。这是小鹏汽车要做的第一件事。 作为中国造车新势力的代表,小鹏汽车要做的第二件事情是,把品质制造做好。这是由于,品质和安全相关,品质制造从“从零到一”的基础,能保证一家新造车企业“在牌桌上”。之后,“从一到二”才是从底层的科研角度来入手,做出中国式的差异化创新。 汽车产业未来可能重现中国PC互联网和移动互联网对数据的安全管控 当汽车企业从单纯的制造和销售向运营者角色转变,就会成为一个数据的生产者和服务者,此时数据安全政策将成为重中之重。 何小鹏认为,当一台车从工具成为有感知、有判断能力的机器人,必将出现政府管控、企业管控、本地管控组成的多级安全管控体系。此时一定会出现新的纷争,这个纷争很可能重现过去十年中国PC互联网和移动互联网发展管控的趋势。 小鹏汽车G3本月底接受预定 小鹏汽车定位为中国年轻用户提供不一样的互联网汽车。4月底,小鹏汽车G3将正式启动预定,并在今年年底实现公开交付。何小鹏说:“我相信我们会交付不一样的汽车给大家,我们会交付一台不断升级和前进的汽车。” 以下是何小鹏论坛发言的原文速记: 主持人:欢迎大家来到博鳌亚洲论坛主题为“未来的交通”分论坛。交通的快捷、便利正以超越想象的速度改善人们的生活。在今天的讨论中,嘉宾们将会以不同的角度展开讨论,思考未来离我们到底有多远。 何小鹏:未来围绕汽车、铁路甚至太空等交通领域的创业、技术、政策,都是围绕人们出行半径的提高展开的。未来汽车的变化,可以参考从功能手机到智能手机的变化,有新的事物取代原来事物,出现新的应用模式,比如Appstore。现在汽车转变的时期还处在2010年智能手机转化时期。未来,汽车将作为数据的发动机和市场会耦合起来,现在要做的,是把制造汽车和使用汽车组织起来,让汽车公司从销售公司走到运营公司。 主持人:作为小鹏汽车掌舵人,您觉得什么是最重要的,大家应该同心协力做哪一件事情才能真正让我们有所谓未来的交通? 何小鹏:第一,最核心的还是考虑用户需求,当一个时代变化的时候,年轻用户对未来有什么新的期望,我们用户需要一辆什么样的车。中国做集成性的研发也好、应用也好、制造也好,但是很少人有从底层课题开始考虑。小鹏汽车考虑的是全新的数据模型,比如未来为自动驾驶汽车重新设计电子电器、嵌入式、整个计算系统的底层设计。要从底层的科研角度来入手才有可能将来做出中国式的差异化。 第二件事,如何把品质制造做好。品质和安全相关,品质制造是一个基础。 主持人:从未来交通的角度出发,地缘会不会影响到真正未来交通的前景? 何小鹏:在场嘉宾里,我是唯一一个中国互联网出身的人。从互联网的发展逻辑来看,今天的战争只是局部的,未来可能七八年到十几年之间一定会形成跟中国互联网类似的模式,有新的战争。 为什么这样理解?今天我们考虑一个交通工具的时候要考虑人、交通工具和场景,在场景里面才有更多的安全体系、政策体系,在场景里面才有云。 第二,假设今天一台新的智能汽车有12个摄像头,全中国有数亿台车十几个摄像头在马路上行驶的时候,数据的安全如何保证。数据安全在全球政府来看都是一个非常复杂的事情。这时候每个国家特别是中国、美国,都有自己的安全政策去管控它,我相信会出现特别多的出行运营商。以制造商方式来中国可以卖的只是交通工具,如果是运营商,它是一个数据的生产者和数据的服务者,会有特别多的安全政策。我以前做了七年的全球化,可以看到中国、美国、印度所有大的国家都有非常严格的本地数据安全策略。当一台车从工具变成一个有感知、有判断能力的机器人的时候,我相信将来的政府管控、企业管控、本地管控会有多级的安全管控体系,这时候一定会出现一些新的纷争,这个纷争我认为会很有可能重现过去十年里面中国PC互联网和移动互联网发展管控的趋势。 主持人:有关智慧交通、未来交通,我们不仅要有工具,要有管理体系,国际关系体系,还要有城市的管理体系,是不是做到真正的智慧城市的管理体系?与此同时,我们现在看到很多不同的现象产生,不仅交通工具是不是成为未来的交通工具,而且像大家所说的分享经济等等一些新的现象,这些怎么成为智慧交通或者未来的交通。何总是不是可以阐述一下,现在新的经济模式和大家对未来交通的期待,它们之间的交集。 何小鹏:正如我之前所说,年轻人的生活发生变化,他们如何坐高铁、如何坐船、如何坐车,真的会有变化。前几天中国有共享单车的变化,我们想追求的还是年轻用户去思考的逻辑。未来几年肯定是新能源汽车产生巨大的变化,另外中国的高铁产生变化。 小鹏汽车期望在这个领域里面做的事情,首先要造一台好车,我们今年也会对外公开发售我们的第一款新车。 第二个重点,是如何把中国的自动驾驶和中国的互联网能力放进去。 第三步,更远的未来,在这个过程中每一步走踏实非常重要。硬件和软件不一样,硬件要在短时间做到很高的品质和很好的安全非常困难,这一点我们都需要重新去学习。核心在于智能交通,智能是数据所授予的,数据为什么是智能?到底怎么样循环的?未来的城市管理一定不是靠数据去管理,一定靠大数据。大数据和数据的差别非常大。企业的大数据里面和公众用户的大数据,它们的安全管理、管控方式是有很大的不同。但是在这两条线上都是未来城市或者是智能未来里面发展的重中之重。 记者提问:限制新能源车发展的主要问题是行驶的里程数和充电时间问题。随着技术的更新,充电桩铺设之后会不会变成一种浪费?随着更新换代,我们的管理问题怎么解决?会不会因为更新换代出现浪费? 何小鹏:首先,从技术上来讲,今天的充电桩相比加油站,整个设计和安装的逻辑要简单很多。第二,未来不管新能源车如何发展(问题都不难解决),如果变成液氢可以回到加油站的逻辑;如果发展电相关的能源,比如固态电池,可能比氢的变化还要快。在中国的变化体系里面,这是一个很小的问题,有企业会做,国家也会一起来做。

http://che.hexun.com/news/storys_120970.html2018-04-09 16:38:52

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