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原来低温混合动力车型机油乳化现象没那么简单

最近一段时间,有部分丰田和雷克萨斯混合动力车型用户反映,自己的车辆出现机油乳化现象,并担心这一现象可能会对发动机造成损伤。机油乳化,这个词听上去熟悉又陌生,好像之前不止一次地发生过,也不止一个品牌发生过。那事实究竟是怎样呢?“机油乳化”到底对车有怎样的影响呢?我们不妨也再来“深究”一下。网通社汽车首先需要明确的是,发动机机油作为一种消耗品,在工作周期内都会出现不同程度的损耗或变质。在正常驾驶环境下,我们只要按照原厂规定的保养周期按时更换机油,就不会对发动机产生不良影响。什么是机油乳化?有部分丰田和雷克萨斯混动车型用户发现,自己爱车的发动机机油盖中,附着有白色乳化物质,这一般被称为机油乳化。网通社汽车实际上,机油盖出现乳化物质在许多车型的发动机上都会出现,并且主要发生在低温环境下。这些乳化物质实际上是机油与水分混合产生的,而随着发动机持续运转温度升高后,机油中的水分会蒸发,乳化物质会自然消退,其对发动机性能没有影响。为什么偏偏是加注口机油乳化?那为什么偏偏是近期有大量消费者反映出现这一现象,又为什么是丰田和雷克萨斯的部分车型更容易出现加注口机油乳化呢?对此,有媒体也采访了天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德。他是这样解释的:“当发动机停止运转后,PCV控制阀关闭,曲轴箱强制通风系统停止循环,其发动机内的水温在高温(100℃以上)的作用下上升到腔室上方,遇到气门室罩内外的冷空气作用而凝结成水珠与油气混合成所谓的黄白色乳状混合物,粘附在气门室罩盖的最顶处,也就是我们所看到的白色乳状物。这是所有汽车多多少少都会发生的现象,并不能说明厂商的产品有问题,而是发动机工作过程与特定自然环境结合的必然结果。”网通社汽车天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德而混合动力车型在冷启动、低速行驶等工况下会采用电机驱动,此时发动机不运转,以实现节省燃油的目的。但由于冬季和初春季节环境温度较低,加上疫情期间很多用户都减少了出行或仅短途行驶,导致发动机运转时间较短,工作温度偏低,因此机油乳化现象也更容易出现在机油加注口附近。如果遇到机油乳化现象应该怎么做?网通社汽车正如前文所说,机油乳化是一种相对常见的现象,任何汽油发动机在低温、短时间运转状态下都很容易产生,而且即便真的产生也很好解决,一般只需要以中高速匀速行驶一段时间即可。从以往的调查数据看,这一现象并不会对发动机性能产生影响。对于出现机油乳化现象的车主,如果车辆没有出现故障灯报警,发动机正常运转,我们就不必过分担心。如果实在不放心,也可以联系经销商。此外,从延长混合动力车型电池组寿命和保持发动机最佳性能的角度看,我们建议大家在日常用车过程中,应该定期让发动机持续运转并达到理想工作温度。

http://che.hexun.com/news/storys_141767.html2020-03-17 14:31:24

一锤定音:两亿私家车对中国车市意味着什么?

公安部交通管理局1月7日发布权威统计,截至2019年底,全国汽车保有量达到2.6亿辆,其中小型载客汽车保有量2.2亿辆,而私家车(私人小微型载客汽车)保有量达到2.07亿辆,首次突破2亿辆。私家车保有量超过两亿辆,是中国进入汽车社会的一个新起点,对于中国车市未来的走向,具有多方面的意义。一、平均2.3个家庭拥有一辆私家车,中国汽车普及率迅速提高中国到底有多少个家庭,目前没有权威官方数据。根据2014年计生委发布的官方统计,当年共有4.3亿个家庭,每个家庭平均3.02人。截至2018年底,中国人口总数为3.95亿,预计2019年底将超过14亿。如果仍按每户3.02人计算,全国大约有4.6亿个家庭。拿4.6亿个家庭去平均2亿辆私家车,平均每2.3个家庭拥有一辆私家车,也就是说,每100个家庭拥有43.5辆车。比2016年100家庭拥有34辆私家车,提高了9.5辆。当然,以上只是平均数。现实生活中,还有许多家庭没有私家车,有的家庭有多辆私家车。从另一个角度来看,2亿私家车保有量说明中国汽车普及程度在迅速提高。尽管离天花板还有一定距离,但是在一些大城市,汽车普及率已经很高,并且出现了车满为患的问题。汽车保有量超200万城市公安部统计显示,目前国内有66个城市汽车保有量超过百万辆,30个城市超200万辆,其中,北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超过300万辆。北京汽车保有量接近600万辆,达到593.4万辆,位居全国第一,成都419.5万辆,全国第二。二、汽车消费进入私人消费新时代根据公安部统计,2.2亿辆小型载客汽车保有量中,私家车2.07亿辆,占比达到94%。其他6%,也就是1300万辆,全部是公务商务用车。近五年小型载客汽车和私家车保有量情况从2015年至2019年,国内私家车保有量从1.27亿辆增加到2.07亿辆,年均增长1966万辆。国内汽车消费已经完全进入私人消费新时代,私人消费成为拉动国内车市的主要动力。三、中国汽车消费还有增长空间虽然中国私家车保有量超过两亿辆,平均100个家庭拥有43.5辆私家车,但是还有几亿个家庭没有私家车,中国汽车消费的发展空间仍然很大。四、两亿私家车为二手车市场提供丰富的车源公安部权威发布指出,2019年全国公安交管部门办理汽车转移登记业务2444万笔,比2018年增加386万笔,增长18.76%。近五年汽车转移登记与注册登记业务量的比例由0.59上升至0.95,反映出二手车交易市场日益活跃。近五年汽车转移登记业务量情况所谓汽车转移登记是指因赠与、继承、买卖等行为,汽车所有权转移到他人名下,而到车辆管理所办理的登记。其范围大于二手车交易。据中国汽车流通协会预计,2019年中国二手车交接近1500万辆。这一数据来源于全国1068家二手车交易市场。但是,还有许多二手车交易没有通过二手车交易市场,实际二手车交易量应该远远大于1500万辆。中国汽车消费的一大特点是更新率明显高于国外,二手车交易的活跃为新车腾出了空间,有利于中国汽车产业持续健康发展。五、两亿私家车每年报废数量十分可观根据公安部统计,2019年全国新注册登记汽车2578万辆,全国汽车保有量增加2122万辆,当年报废注销量仅为456万辆。汽车发达国家每年汽车报废量一般是保有量的4%至6%。由于中国汽车保有量激增时间不长,许多汽车还没有到报废期限,所以2019年报废量只相当于汽车保有量的1.75%。另一方面,还有一些排放超标的老旧车辆在继续使用,也降低了报废率。随着国家加快推进老旧汽车报废更新,以及在用车辆年限逐渐变长,国内汽车报废率未来几年将迅速提高。如果每年报废4%,两亿私家车每年报废量就可以达到800多万辆。相当于提供了800多万辆新车市场空间。

http://che.hexun.com/news/storys_139198.html2020-01-08 17:32:24

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