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荣威将推插电混动版950 搭1.4T混动系统

肖蒙蒙 向Ta提问

来源:网通社 原创 2016-03-08 15:55

目前荣威品牌旗下已有e550、E50和750HYBRID三款新能源车型,其中e550为插电混动车型,按照荣威品牌的规划,接下来还将有新的插电混动车推出。网通社获取一组荣威e950的谍照及相关信息,新车搭载1.4T插电混动系统,百公里综合油耗仅为1.7升。与荣威950传统动力版相比,e950综合油耗降幅达78%。

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随着去年2015款荣威550PLUG-IN的上市,上汽乘用车深化布局“绿芯”动力技术的发展思路变得更加清晰。其中,插电式混合动力汽车将会作为布局重点。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋此前向网通社表示:“今年我们还会推出两款插电强混的产品。”荣威e950便是其中之一,新车将于今年年内上市。

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荣威品牌首款新能源中高级轿车e950已于2015年广州车展中正式发布,新车采用全时全混三核驱动技术,可自动判断动力源的输出,是上汽首款同时搭载“1.4TGI+EDU”动力组合的车型,其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机,最大功率112千瓦,最大扭矩则达到235牛米;配合上汽自主研发的第二代EDU智能电驱动单元,可拥有8种混动模式,整车实现687牛米的最大耦合扭矩。

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得益于“1.4TGI+EDU”的动力组合,荣威e950综合工况下百公里油耗低至1.7L,与传统动力版950相比综合油耗降低78%,产品竞争力得到大幅提升。荣威e950综合续航里程达到600公里,所搭载的模块化动力电池组,采用11.8千瓦‧时的三元锂离子电池,电池完全充放电次数达2000次。

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在车身尺寸方面,荣威e950与传统动力版本相比稍有变化,新车车身长度减少1毫米,高度降低2毫米,其他尺寸则保持不变,2837毫米的轴距可保证较为宽敞的内部乘坐空间。e950将是荣威品牌第四款新能源车,新能源车将成为上汽乘用车未来产品阵容中的重要组成部分,上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示:“未来上汽乘用车的新能源产品比例预计将达到20%-30%,其中插电式混合动力的比例还会更高。”(网通社 2016年3月8日 北京报道)

文章标签: 荣威 系统 责任编辑:虞宁
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