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一大批新能源指标本月发出,20万元级的宋Pro EV它不香吗?

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来源:厂商供稿 2020-07-24 09:44

对于很多北京家庭来说,想买一台车满足日常出行需求是非常困难的,北京的摇号制度很大程度就是在拼运气,然而运气好的人究竟还是少数,迟迟无法买到车的苦逼青年才是多数。随着8月份北京将向无车家庭投放2万个新能源车购车指标,很多长期摇不到号的购车者又看到了新希望,而一款续航持久、空间实用、性价比高的20万元级纯电动SUV就会是他们的首选车型

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而市场的旺盛需求也让众多厂商推出了对应的产品,尤其是新造车势力更是蜂拥而入,然而作为新能源车市场的老前辈,深耕多年的比亚迪拿出了全新宋Pro EV,用全方位优秀的产品力诠释何为“真香”选择。

坐起来宽敞,装起来阔绰

如果细心观察的话,会发现北京的额外指标是投放给了“无车家庭”,简单来讲需要满足至少父子两代,这意味着除了日常代步之外,将会有更多时间是接近满员或者满载出行,这就体现出了大空间的必要性。

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而宋Pro EV虽身为紧凑型SUV,但是在尺寸上,4650/1860/1700mm的三围和2712mm的轴距基本上已经达到了入门级中型SUV的水准。即便是和看似更加魁梧的CS75 PLUS相比,后排的腿部空间和头部空间还是宋Pro更占优势。同时,纯平的地板和可调角度的座椅靠背又提供了足以匹敌合资中型SUV的乘坐舒适性,大五座的设计定位实现了非常优秀的乘坐空间表现。

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与此同时,后备箱的容积又能够保证足够阔绰,标准状态下520L的容积,放入三个24英寸的登机箱完全不成问题。而且后备箱盖板下方还有可以放置小物件的隔层,把随车工具和充电器放在这里,既隐蔽又方便。而当后排座椅放倒之后,容积扩大到1340L,展现出同级难以比拟的空间拓展性。

看上去有范儿,用起来有档次

说到比亚迪的设计,那必然离不开一位灵魂人物——沃尔夫冈·艾格,在他的领导下,Dragon Face设计语言进化到了第二代,整体的造型变得更加孔武有力,豪华感得到了跃升。相比很多还停留在纯粹的标新立异阶段的新造车势力,比亚迪已经形成了一整套成熟的设计语言,并在宋Pro身上得到了全新的诠释。

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比如“Dragon Beam龙晶之魂”设计的LED头灯集合了日行灯、转向辅助灯、远近光灯,三个7字形的发光元件带来了更加凶狠的视觉效果。而D柱位置大面积的撞色装饰不仅营造出悬浮式车顶的效果,同时还削弱了宽厚设计所带来的臃肿感。

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尾部的贯穿式尾灯不仅融入了横向的灯带,还加入了竖向灯组,并命名为“龙爪之痕”,拉宽了横向效果,同时也与头灯相呼应。每一处设计的背后都是对核心图腾的重新演绎,有着深厚的文化内涵。如果用时下流行的热词来形容,这就叫“国潮”。

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内饰的非对称布局融入了更具质感的设计元素,比如兼具氛围灯的贯穿式镀铬饰条,副驾驶一侧的把手框架、车内大面积的超纤麂皮材质、以及随处可见的双缝线工艺,在档次感上甚至不输给三四十万的豪华品牌。中控的12.8英寸触控屏不仅可以控制车辆的大多数功能,同时可横可竖的旋转设计也可适用不同的软件,行车时用高德地图、在线音乐、在线电台,驻车时可以追剧、打游戏、刷抖音。基于安卓架构的DiLink 2.0智能网联系统更是能兼容智能手机和平板上的大多数APP,这对于手机不离手,时刻保持在线状态的年轻人来说,绝对是一项不可多得的好配置。

欲动则速,欲静则稳

对于电动车而言,想把车做快很容易,但是只有做到又快又稳,让大多数人能够驾驭速度,才是体现其调校功力之所在。宋Pro EV搭载的前置电机具有135kW的最大功率和280N·m的峰值扭矩,0-50km/h加速仅需4.3s,百公里加速也能轻松跑进10s以内。当踩下加速踏板时,前半段的开度便能提供非常强悍的推背感,在车流量较大的城市道路中,需要时刻紧跟前车避免被加塞,这般充沛的动力便能完美应对。

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同时,如果追求更为柔顺的动力输出,还可切换至ECO模式,放缓加速力道,让整个加速过程更加平和丝滑。如果再配合上两挡可调的动能回收,城市代步仅需单踏板即可轻松加减速。

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而当载着一家老小出游之时,宋Pro EV不仅能给到宽敞舒适的乘坐体验,前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架更能提供舒适中不乏支撑的底盘表现。值得一提的是,为了将宋Pro EV打造成如家一般温馨的移动休息空间,比亚迪请来了前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克和前雷诺首席NVH专家张强博士。由汉斯·柯克博士领衔的团队进行了针对性的调教,让宋Pro EV的滤震与动态支撑表现十分平衡且具有质感,无论是面对细碎的颠簸,还是路面的起伏,稳健的操控表现依旧一如既往。

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除了稳健还不够,一家人在一起需要的还有静谧与隐私,宋Pro EV为此进行了全方位的优化,在前雷诺首席NVH专家张强博士的领导下,宋Pro EV先后具备了0.32Cd的超低风阻、面积达到4㎡之巨的全车隔音棉、匹配马牌低滚阻舒适静音胎,从而实现足以媲美豪车的图书馆级静音表现。

续航无焦虑,代步/出游都满足

宋Pro EV作为20万元级的续航担当,配备了比亚迪自研自产的三元锂电池,其中高续航版的电池容量达到71kWh,NEDC续航达到502km,比起很多停留在450km的竞品要更加持久。同时得益于更为领先的电池管理系统,即便是在酷暑或者寒冬,开着空调堵着车,亦或是高速巡航,也无需担心续航骤降。这种毫无水分的续航表现,已然成为了比亚迪独步江湖的绝招。

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同时,宋Pro EV最高支持70kW的直流快充,这使得仅需半小时即可从30%充至80%,再加上免除焦虑的续航表现,面对节假日的短途出游,一家人的出行也能从容面对。

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除此以外,比亚迪还为宋Pro EV设计了一个“彩蛋功能”——VTOL外放电功能,匹配对应的放电插排之后,整车就会化身为一个移动的充电宝,小到电脑,大到电磁炉,带动正常的家用用电器完全不在话下。开着此车,吃着火锅,唱着歌,这样的假日生活,怎一个惬意了得。

总结

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在国内新能源市场中,比亚迪绝对能称得上“老炮”,不仅资历深,功夫也深,并且时刻倾听用户的意见,不断鞭策自己向前进步。多年的积淀和修炼,最终换来的就是一台满足舒适、动力、续航、智能的全方位要求的20万级纯电SUV,宋Pro EV不仅重新定义了这一级别的产品力标杆,更是为即将实现有车生活的“无车家庭”解锁了更多新的生活方式。

责任编辑:郭小彬
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