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我就是钢铁侠 北汽绅宝智道车顶静压测试

高岳 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-01-15 07:00

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钢铁侠一身战甲的形象已经深入人心,我们经常感叹于其强大的防御能力,不论是遭受怎样的攻击都能保证托尼·史塔克的安全,同时他也成为了安全的象征,而今天我们的主角北汽绅宝智道就要来挑战一下钢铁侠,成为一辆像钢铁侠一样安全的车辆。怎样挑战呢?让我们一起来看看。

其实说是要挑战钢铁侠当然是个玩笑,毕竟钢铁侠这种虚拟的科幻角色以现有科技是远远达不到的,北汽绅宝智道今天要挑战的是车顶静压测试。

什么是车顶静压测试?

这是一项考验车顶强度的测试,据美国相关部门的调查,美国的致死交通事故中有40%是因为车辆翻滚造成的,在车辆发生横滚或是被侧翻的大卡车碾压的时候,如果车顶的强度不够,那么车内乘员将遭受的是灭顶之灾。所以车辆的车顶强度关系着我们乘车人的生命安全。

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车顶静压测试是IIHS(美国公路安全保险协会)的独家实验,欧洲的ENCAP和中国的CNCAP碰撞测试里都没有这个项目。IIHS凭借车顶静压测试和25%偏置碰撞成为了目前最权威的被动安全测试。

这项实验的具体操作方法为:使用刚性平板作为加载装置,对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷,以此考察车顶的承载能力,并通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判。简单理解就是看车顶可以承受几倍的整备质量力。

我们再来看看这项测试的评判标准:

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从图表中我们可以看到,对于变形位移的要求,三种标准均为127mm,但是三方对于最大承受力的要求上有着较大不同,美国国标是我国国标的2倍,而美国IIHS的标准是我国国标的2倍以上,为了达到“国际水平”,此次绅宝智道要挑战美国国标——整备质量力的3倍。

测试相关的车身部件都有哪些?

说得这么热闹,又是美国标准、又是IIHS标准的,跟这个测试相关的到底都有哪些部件呢?其实这项测试主要检测的还是车身的强度,我们都知道现在大部分车型使用的都是“笼式车身”,顾名思义笼式车身就是车身样式就是一个笼子,在这个笼子的基础上添加车辆的各种部件,怎么保证“笼子”里人员和部件的安全?通俗的来讲自然是加强笼子的各个“钢条”,也就是白车身的各个部分。这么说您要还是不理解,我们就来看图说话。

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笼式车身最大限度的保存我们的生存空间,但是根据用料的不同,笼式车身的表现也不尽相同,就好比你用破铜烂铁打造钢铁侠的战衣,那么他坟前草可能已经一米多高了。

北汽绅宝智道在关键的受力部位采用了高屈服强度的热成型钢,可以说这是目前比较有效同时也是比较常见的加强车身强度方法。

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注:屈服强度是什么?屈服强度是金属材料发生屈服现象(简单理解是发生形变)时的屈服极限,当大于此极限的外力作用之下,零件将会产生永久变形,小于这个的,零件还会恢复原来的样子。此数值越高,说明材料可以承受的力量越大。

图表中我们可以看到,绅宝智道高屈服强度的热成型钢使用率达到了11%,什么概念呢?在同级别的车辆中,这个比例已经算是十分高了。所以说,在这种情况下,北汽绅宝智道挑战3倍整备质量力还是比较乐观的。

开始实验

实验过程十分短暂,仅仅几分钟的时间,实验结束后我们得到了本次实验的具体数值。

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最终结果,绅宝智道承受住了53390N的力量,从图中我们也可以看到,这个数值达到了4.05倍整备质量力,不仅成功挑战了美国国标,而且达到了美国IIHS的标准,这样的表现在我国自主品牌的车型中算是比较优秀的。


虽然北汽绅宝智道不可能和钢铁侠一样刀枪不入,但是相同的是它和钢铁侠都在尽力为我们带来满满的安全感,通过今天的测试,我们可以看到面对较高的测试标准,北汽绅宝智道也经受住了考验,如果您想买一辆较为安全的座驾,可以考虑一下这款车型。(图/文 网通社 高岳)

文章标签: 智道 北汽绅宝 责任编辑:陆宏伟
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