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当前位置: 和讯网 > 独家报道> 广汽菲克推大捷龙PHEV

广汽菲克目标势在必得 将覆盖更多市场

吴垠 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-11-16 13:15

2017年11月16日,广汽菲亚特克莱斯勒在广州车展前夕,举办媒体沟通会。在沟通会上,广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司销售部高级副总裁戚晓斐与网通社沟通时透露:“得益于今年旗下各品牌的良好表现,广汽菲克将顺利完成20万辆销量目标,并且还将覆盖更多细分市场的车型”。全新大捷龙PHEV已经取得上海新能源牌照,最早12月上市。

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10月,广汽菲克完成销售超过16,000辆,同比增幅达40%,实现了自2015年12月以来连续23个月同比增长。1-10月广汽菲克累计销售超16万辆,相比去年同期增幅十分明显。产品层面上,广汽菲克将覆盖更多细分市场,从现有产品情况来看,有望为中大型SUV以及更大尺寸的车型。

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全新大捷龙将推出插电式混合动力(以下简称PHEV)版本车型,目前已经取得上海的新能源牌照,最早12月上市。外观方面,全新大捷龙采用了更圆润的造型设计,但整体依旧保持商务风,前脸与克莱斯勒200趋近,使用横拉式镀铬饰条、黑色蜂窝状进气隔栅设计,加以大量的镀铬装饰条进行点缀显得更为豪华。

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相比前几代大捷龙的圆润,新车则变得更为方正硬朗。整体车身侧面线条简约,没有一丝累赘之感。虽然没有太多线条的修饰,但通过简单的镀铬装饰条的修饰,还是凸显出商务特色。此外,三排车窗都可以通过电动调节按键打开,后两排车窗采用了商务MPV惯有的私密玻璃。配备双侧感应电动滑门、尾门,打造同级独有全智能车门感应系统。全新大捷龙PHEV的充电口位于左侧前翼子板上方区域。

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全新大捷龙采用LED尾灯组,整体尾部造型没有多余的修饰,其中D柱的设计简洁而不失设计特色,与车尾恰到好处的融合。尾部同样没有见到多余的线条,在强调全车整体性方面,尾部的“商务十足风格”,与前脸的“商务+运动风格”形成与众不同的前后呼应,这给予全新大捷龙不一样的新特征。由于新车为插电混动版本,所以尾部带有HYBRID标识。

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内饰部分新车采用环抱式的中控设计、7.0寸彩色液晶仪表盘,搭配8.4寸Uconnect® 智能车载控制系统构成的双屏显示系统以及10.1寸二排双屏独立播放娱乐系统,可播放1080P蓝光高清DVD,并支持HDMI数码接口,搭配Alpine®13扬声器音响系统,ANC车内主动降噪静音系统。新车还配备Nappa打孔真皮的包裹式座椅,带通风和加热功能的十二向电动调节主、副座椅还兼具座椅记忆功能,坐姿调节更为智能便捷。

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新车采用2+2+3的座椅布局,其中第二排座椅和第三排座椅都支持按比例放倒。其他配置方面,全新大捷龙标配四轮防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)的四轮制动器,具有出色的降低粗糙路面带来的噪音、振动等性能。

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基于新升级的Pentastar发动机架构,全新大捷龙PHEV搭载一台升级版3.6升V6发动机,新型混合动力发动机具有阿特金森循环燃烧系统。与之配备的是两台电动机和一台锂电池组。在满油满电状态下,新车最大续航里程达到1100公里,纯电续航达48公里(30英里)。

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全新的克莱斯勒Pacifica混合动力背后的关键技术是其创新的电动变速箱(EVT)。由FCA US设计并获得专利,该设备具有两个电动机 - 两者都能驱动车辆的车轮。传统的电气化方案致力于将一台电动机用作发电机和第二个电动机(通常要大得多)来向车轮提供扭矩。但是全新的2017年克莱斯勒Pacifica混合动力车采用单向离合器,根据驾驶条件,电机通常仅用作发电机,将扭矩传递给车轮,最终提高动力效率。(图/文 网通社 吴垠)

文章标签: 广汽菲亚特 广汽 菲亚特 责任编辑:张雪莲
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