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斯威龚大兴:每年一款 造用户需要的车!

吴楠启 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-06-09 16:42

在本届重庆国际车展上,SMW斯威的第二款车型——斯威X3正式上市,这款车定位紧凑级SUV,共推出8款车型,售价区间5.99-8.29万元,进一步完善了斯威品牌的产品矩阵。在新车上市后,鑫源控股、SWM斯威汽车董事长龚大兴向网通社表示:“我们会以一年一款新车的速度扎实地推进。未来SMW斯威会坚持做好自己,不以销量作为目标,把控好质量,做更多符合消费者需求的产品。”

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龚大兴:我一直强调,要拒绝找工作,拒绝机会主义。很多东西都要还的,如果一定要设定SWM斯威X3要做多少台的数量,成为工作的目标,我们在实现的过程中一定会变形。这叫剑可无剑,心中没有数量就是最大的数量。把每一个动作做得最标准,这时候,数量就根本不是追求。所以现在还在谈数量是目标,我觉得这就是机会主义。

我们未来的产品,也会按照我所说的理念去做。我们会以一年一款新车的速度扎实地推进。争取做到上一次车展就带来一次惊喜,其实也不是惊喜,是激动。在激动的背后,是不变的初心。我要做跟别人不一样的车,我要做一个坚持自己永远不动摇的车。很多企业在过程中就变形了,开始随波逐流,开始走捷径,然后开始炒作,反而忽视了最重要的产品。

网通社:斯威会不会开发平台?

谢勇:我们有三大核心平台,分别涵盖小型SUV、中型SUV和大型SUV平台。这三个平台斯威也会延伸到MPV和新能源领域,有一个立体的规划,非常严谨。

网通社:斯威跟宝沃一样,都是外国品牌被中国的企业收购。也是走的这样一条从SUV开始进入市场的路。斯威和宝沃不一样的地方在哪里?

龚大兴:宝沃本身就是汽车,而SWM斯威汽车呢,曾经是做摩托车的,现在完全变了,我们要的是一种精神沉淀。宝沃可能是想要把曾经那些技术和品牌传承,但是没了,基本上叫借尸还魂吧。我们这个曾经不是尸体呀,我们本身魂都在,只是调整方向。我们要的SWM斯威汽车是要它的魂,不是需要过去的机器、技术,这是一个转换。

网通社:既然斯威有意式生活和德系品质,为什么不开始就走中高端的路线,而是走平民化的路线,还是说未来会高端化吗?

龚大兴:我们为什么从中端来走平民?品牌的美誉度是怎么形成的?美誉度一定是跟品牌的知名度有关。我们做一个曲高和寡的产品,到金字塔顶尖上去,这样是接不了地气的。现在大多数的用户都在这一个价格区间,我们为什么要做100万、50万一台的汽车呢?那就和用户拉开距离了。我们要与用户接在一起,去修复跟用户的关系,需要一个消费者能看上的产品来互相连接。

网通社:那未来会有中高端化吗?

龚大兴:用户要什么,我们就做什么。用户未来不只是有高端需求,还有很多其他的需求,还有无数个想不到的可能。这是我们要去做的,也是我们的主题“可行,可能”,是很有意义的。

网通社:SWM斯威汽车的渠道建设是怎样的,目前全国有多少家4S店?

龚大兴:品牌能不能做好最主要的问题就是渠道能不能打好。我们有属于我们的原则。价值观低不是价值问题,我们不要机会主义,想走捷径捞一把。但是选择了,宁愿亏我自己不亏经销商。我们说了一句话,选择是有责任的。因为你选择了我们,我们不会让你吃亏。我要承担一种责任,用这种心态去找经销商,成为我们的家人。

网通社:斯威对于当下火热汽车电商平台是怎么布局的?

龚大兴:适可而止,当醒则醒,当选则选。斯威的重心还是在产品零部件、工厂这些方面。这方面可以问一下高尔曼先生(意大利SWM汽车科技有限公司首席质量总监CQO(原BMW公司首席质量官)弗朗兹·高尔曼)。

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网通社:在这个价位,斯威如何能保证品质?

龚大兴:我们公司有一句话,贴在墙上的,“质量永远第一”。

高尔曼:两年前,龚总邀请我到重庆来参观的时候,当时我感受最强的就是,我看到了最重要的一个品质,就是机器和我们的信念。这对于质量来说是最重要的。质量是通过你的这种思想来传导出来的,并不完全是等同于售价。高售价的质量不一定很好,低售价的质量同样可以做的很好。并不是说花钱去提高,而是从思想上重视起来,去努力来把质量做好。所以说,要从我们的机型和思想上面建设质量。

网通社:现在SUV现在是市场热门,您觉得中国的轿车还是不是一个增长的市场?

龚大兴:这叫白沙自流,是蓬生麻中不扶自直,我们要去研究我们未来的SUV和轿车是不是一个种类,你挡都挡不住,最后人类的力量才是最强大的,我觉得这是浩浩荡荡的大势所趋,你挡都挡不住。但是我感觉到,出现一个东西,就是符合这片土壤人的基因。换句悬的话,叫有善有恶,是心之体,无善无恶,是意之念,自然会出来隔物自制,自然会去分隔。那么对于中国市场来讲,我认为,SUV会成为中国用户所喜欢的一个主流的产品方向。轿车,我觉得不太容易。知道我们中国的文化吗?这就是文化沉淀出的这种。(图/文 网通社 吴楠启)

文章标签: 斯威 SUV 责任编辑:陈旭明
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