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SUV关注排行No.78

2018款 45THP 歌剧院版

购车地点:广东深圳市

裸车价:30.99万

胡子

发布时间:2018-09-21
  • 油  耗:10.2L/100km
  • 优  势:设计感满满、细节出色、材质一流、工艺精湛、配置逆天
  • 不  足:后排空调控制是与前排空调同步的。不是真正的独立后排空调。
  • 总  评:

    5分
  • 我算标准老司机 铁粉了。自从05年购买个人第一台车:富康16V开始,共拥有过3台车。富康跑12万公里,明锐逸尊跑14万公里。现有一台C4L 1.6T,目前还在使用,也跑了8万公里了。总结雪铁龙车还比较可靠的。有些问题,但无伤大雅。其实明锐也不差,现在欧洲系合资车质量控制都还过去。我三台车从来没有出现过在路趴窝情况。 换车,对我而言从来不存在选择困难。我清楚得知道自己的偏好。1,车不能大,SUV不超过紧凑级;轿车不超过B级。2,配置必须高,越高越好。有几样配置必须有:NAPPA真皮因为有之前明锐逸尊车NAPPA座椅使用经历。我使用了9年14万公里,除新买车那年外,就没有戴过座套,卖车时成色还相当不错,就像3年左右的车一样。特别是后排座椅,如同新车一样。触感极佳、乘坐舒适性真心不同于一般真皮,所以这个是大爱!、后视镜自动防眩目、座椅通风、车机互联系统、品牌高保真音响(12扬声器以上)、感应尾门(老婆唯一提出的新配置要求、当然,NAPPA也她首选)、空间不能太小,标准是前后座空间不能低于目前C4L水平。不是说C4L空间有多小,是拿C4L作为我个人对乘坐空间需求的标杆。车灯有随动转向功能。各位看官通过我这罗列出的必有配置。也能明白我对配置有看重! 2、悬架必须独立悬架。乘坐舒适性放在首位,但不能是老款君越那种晃晃悠悠感觉。要有一定支撑力。 3、发动机功率200匹以上,轿车01加速8秒内、SUV01加速9秒内。 4、油耗不要太高,标准是:轿车市区20公里匀速油耗不超过10,SUV不超过11;高速匀速120不超过7.5即可。这个主要看相关车车主口碑来解。 5、内饰设计能吸引我。我对内饰设计的喜好,远远超过了对外观的追求。 6、裸车价25~30万之间。 在以上需求确定后,初步筛选仅NAPPA真皮一项,可选车就所剩无几了。只好放宽要求,有质量较高的其它真皮座椅的车也可以。最终就定在奥迪A4L.,宝马X1,2旅行款320Li,MINI奔驰C200.GLA雪铁龙C6DS7这几款车上面。带上老婆去看的第一台车就是DS7,外观、内饰、工艺、材质、配置都满意。感觉就像为我量身定制的一般。以至于后面看所有车,几乎都没让我们提起多强烈的试驾兴趣。纠结,在我这里就根本没有存在过。毫不犹豫就选择了DS7火焰红歌剧院。 噪音只能说个人觉得不错。在同样30万左右的SUV车中算很不错的了。但比奥迪A4L等轿车相比,在高速(130公里以)下噪音略微偏高。还是很满意了。不明白有些评测说这车发动机噪音很大,不知道他们是怎么亲测出来的?高速下没有哪款车是没有发动机运转声音的,除非电动车!何况这车发动机运转声音在中转期间还是很好听的,低沉细腻。

评分:

5分

外观:外观惊艳,个人喜欢

评分:

5分

内饰:想不出来这个价位还有哪个车能在材质、工艺上超越它?仅仅因为内饰就让我对它一见钟情

评分:

5分

空间:空间足够了,就内部乘坐空间而言,比高一级的途观L都不遑多让。后备箱不放倒的情况下进深稍小

评分:

5分

操控:变速箱2~3挡,如果油门时踩时放,相较我的C4L爱信6AT,有较明显顿挫。节能模式下,这种顿挫会变得很轻微。因此我个人觉得2~3挡顿挫现象,还是属于变速箱换挡逻辑与油门配合的调校问题。不过这顿挫其实也可以通过油门控制来达到减轻或消除。其它档位变换就基本称得上如丝般顺滑了。手动拨片换挡响应快,没有延时。这个比想象中好。

评分:

5分

动力:从8.23日提车至今,开了1000公里。谈下感受。这车动力完全满足非越野情况下的一切日常需求。明显比我的C4L1.6T加速轻快。上个月我C4L才跑了一圈青海、甘肃。3人满载行李,不管平均海拔3000以上的高速公路,还是翻越海拔4000以上的高山垭口,这车动力都杠杠的!一路上基本只有我超别人,没有别人超我的。以此作为对标来看DS7动力,我觉得明显在C4L之上。特别是中段以上的加速主要是说速6

评分:

5分

配置高,用着很不错

评分:

4分

油耗:油耗因为是新车。我提车后经常怠速停车研究各种功能。开空调加怠速常常是半小时以上。所以第一箱油12.1升/百公里,第二箱油就降到10.1升百公里了。基本都是在城市极度拥堵的路况,平均时速只有20公里。自动空调就没有关过。说实话,油耗表现还是相当满意了。要知道我的C4L同样环境下的平均油耗,几乎都要在11~12之间。

评分:

5分

性价比:个人觉得值。因为我对品牌基本上是不在乎的。其它配置方面,我老婆就说了两个字高度概括:享受。的确,在30万乃至40万SUV里,找不出第二个在用料、做工、配置上能全面超越这车的了。甚至一向以配置丰富取胜的国产车里,都难寻对手。有一点遗憾:后排独立空调。其实这车宣传的后排独立空调,其实只能算前排空调的非全功能遥控器。后面空调设置会同时改动前排空调运行状况,两者是同步的。这个颇有不爽。雪铁龙C6都

评分:

5分

舒适性:悬架舒适,偏柔软。不过SUV天生重心高,导致其不管纵向还是横向,都比我的C4L要产生更多的俯仰或者侧倾。高速过弯不如轿车。上班路上,有一段坡路,由于国道改建,临时做了个施工便道。路况差、下雨就会出现大规模堵车。DS7开舒适模式与其它模式相比,行驶在这段凹凸起伏、深坑大石错落的砂石路面,确实要舒适得多,颠簸感明显减轻。在这样的路面下,才能充分体会到电磁悬架动态调整效果。值得一提的是:这车标准

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